1P by neo 5달전 | favorite | 댓글 1개

알래스카 항공 비상 착륙

  • 알래스카 항공 소속의 보잉 737 Max 9 항공기가 기내 패널이 터지면서 비상 착륙함.
  • 미국 연방항공청(FAA)은 해당 기종 171대에 대해 일시적인 운항 중단을 명령함.
  • FAA 관리자 마이크 휘태커는 "특정 보잉 737 MAX 9 항공기에 대한 즉각적인 검사가 필요하다"고 발표함.

교통부 장관의 발언

  • 미국 교통부 장관 피트 부티지지는 "안전이 항상 우리 부서와 FAA의 최우선 과제"라고 강조함.

보잉의 입장

  • 보잉은 FAA의 결정에 동의하며 즉각적인 검사를 지지한다고 밝힘.
  • 보잉은 안전을 최우선으로 여기며 이 사건으로 인한 영향을 깊이 유감스럽게 생각한다고 전함.

사건 개요

  • 알래스카 항공은 토요일 아침 보잉 737 Max 9 전체를 운항 중단시킴.
  • 해당 항공기는 오리건 주 포틀랜드에서 이륙 후 공중에서 창문과 기체 일부가 탈락함.
  • 항공기는 승객 174명과 승무원 6명을 태우고 안전하게 착륙함.

승객의 경험

  • 승객 에반 스미스는 한 소년이 옷이 빨려 나가는 사건을 목격함.
  • 다른 승객 카일 링커는 창문/벽이 갑자기 터지고 산소 마스크가 투하되었다고 전함.
  • 승객 엠마 뷰는 비상 상황을 알리기 위해 부모님에게 문자를 보냈다고 말함.

항공사의 조치

  • 알래스카 항공은 사건 발생 후 보잉 Max-9 기종 65대를 임시로 운항 중단시킴.
  • 항공기는 이륙 후 약 6분 만에 16,000피트 상공에서 문제가 발생하여 경로를 변경해 착륙함.

항공기 상태

  • 사건의 중심이 된 보잉 737 Max 9는 두 달 전 조립 라인에서 나와 FAA 인증을 받음.
  • 보잉은 추가 정보를 수집 중이며 조사를 지원할 준비가 되어 있다고 밝힘.

보잉 737의 역사

  • 보잉 737은 미국 국내선에서 자주 사용되는 쌍발 엔진 단일 통로 항공기임.
  • 2017년 5월 서비스를 시작한 이후, 2018년과 2019년에 Max 8 기종이 두 차례 추락하여 346명이 사망함.
  • 이 사고로 인해 전 세계적으로 Max 8과 Max 9 기종이 거의 2년간 운항 중단됨.
  • 제조 결함을 수정하기 위해 때때로 Max 항공기의 인도가 중단됨.

GN⁺의 의견

  • 이 사건은 항공 안전에 대한 중요성을 강조하며, 항공기 제조사와 규제 기관이 어떻게 긴밀하게 협력하여 안전 문제를 해결하는지 보여줌.
  • 승객들의 경험은 항공 사고 시 승무원과 동승자들의 대응이 얼마나 중요한지를 보여주며, 비상 상황에서의 인간적인 지원의 가치를 강조함.
  • 보잉 737 Max 시리즈의 안전 문제는 과거에도 큰 이슈였으며, 이번 사건은 항공기의 안전성에 대한 지속적인 관심과 검토의 필요성을 재확인시킴.
Hacker News 의견
  • 보잉의 엔진 날개 안티아이싱 시스템 설계 결함을 조종사에게 전가하려는 최근 뉴스와 결합하여, 이 항공기에 대한 신뢰를 잃었다는 의견이 있음. 초기 추락 사고는 충격적이었지만, 보잉이 회복하고 문제를 해결할 것으로 기대했지만, 설계 결함에 대해 조종사를 탓하는 것은 받아들일 수 없는 태도로 보임.
  • 737MAX-9의 경우 최대 좌석 수에 따라 추가 안전문이 필요하지만, 사고 당시 비행기는 낮은 좌석 수 구성이었으므로 추가 문이 잠겨 있고 내부에서 보이지 않음.
  • 737-900부터 시작된 플러그 출구와 같은 설계 특징은 1997년부터 있었으며, 보잉의 엔지니어링 문화가 MD 합병 후 악화되고 MAX를 출시하기 위한 지름길이 사용된 것에 대한 비판이 있음.
  • 한 승객은 비행 중에 발생한 소음과 산소 마스크가 떨어지는 것을 경험했으며, 한 어린이의 셔츠가 비행기 밖으로 빨려 나가는 상황이 있었다고 전함.
  • 자주 비행하는 한 사용자는 MAX 사고 이후 불안감을 느꼈으나, 실제로 MAX를 타고 난 후에는 궁금증이 생겨 해커뉴스에서 관련 기사를 찾아보았다고 함. 또한, 창문이 깨지거나 패널이 떨어질 것에 대한 두려움을 표현함.
  • 한 사용자는 보잉이 MAX의 브랜드명을 변경하여 승객들의 불안감을 줄이려 했던 것에 대해 언급하며, 어떻게 하면 승객이 MAX를 타지 않도록 할 수 있는지에 대한 질문을 함.
  • 이전 관련 뉴스에서는 보잉이 MAX 7의 안전 규정 면제를 FAA에 요청했다는 내용이 있었음.
  • 비행 중인 비행기의 비디오 링크가 공유됨.
  • MCAS를 탑재한 MAX는 기존 737 버전의 비행 시뮬레이터 역할을 하고 있으며, 비행기의 구멍을 가상 현실로 보이지 않게 하는 VR 헤드셋을 승객에게 제공하는 것이 해결책이 될 수 있다는 농담 섞인 의견이 있음.
  • 비행기의 중앙 후방 문이 문제였다는 것을 보여주는 트윗 링크가 공유됨.