정액 요금 이사 업체가 연락을 받지 않을 때

 (aphyr.com)
1P by GN⁺ | ★ favorite | 댓글 1개
  • 2023년 주(州) 간 이사에서 약속된 포장·보호·보험성 보장이 제대로 제공되지 않았고, 피해 보상 과정에서도 Flat Rate Movers가 연락을 피하면서 고객이 보험사를 직접 찾아야 했음
  • $14,000 이상을 낸 all inclusive move에는 전체 포장, 가구 담요, 전자제품·램프·자전거 박스, 탁상용 맞춤 크레이트, extended valuation coverage가 포함돼 있었음
  • 현장에는 Flat Rate가 아닌 Esquire Moving Inc의 2인 팀이 왔고, 준비 부족 때문에 고객이 13시간 동안 포장과 반출을 함께 해야 했음
  • 배송 후 가구·예술품·책·집에 광범위한 손상이 확인됐지만, 반복 전화·변호사 서한·중재 요청·규제기관 민원은 실질적인 해결로 이어지지 않았음
  • FMCSA 공개 데이터베이스에서 화물 보험사 Hanover Insurance Company와 보험증권 번호를 찾아 직접 청구하자, 사진을 근거로 일부 보상을 받을 수 있었음

Flat Rate Movers와 맺은 주(州) 간 이사 계약

  • 2022년 11월, Flat Rate Movers, LTD.와 주(州) 간 이사를 예약함
    • 회사는 Flat Rate Moving으로도 불리며, US DOT 488466, MC 254356을 사용함
  • 이사 대상 물품 전체를 상세 영상 인벤토리로 기록함
  • 이사 비용은 $14,000 이상이었고, 계약상 “all inclusive move”였음
    • 전체 포장 서비스
    • 가구용 담요
    • 전자제품·램프·자전거용 박스
    • 탁상용 맞춤 크레이트
    • “extended valuation coverage”로 표시된 보험성 보장

약속과 달랐던 현장 작업

  • 2023년 3월 이사 며칠 전, Flat Rate는 5인 팀이 도착할 것이라고 연락함
  • 실제 현장에 온 사람들은 Flat Rate가 아니라 Esquire Moving Inc의 2인 팀이었음
    • Esquire Moving Inc의 식별자는 US DOT 2820253, MC 940499였음
    • 해당 팀은 포장 서비스를 제공해야 한다는 사실을 모르고 있었음
    • 이미 결제한 맞춤 크레이트는 현장에 없었음
    • 상자와 담요도 충분하지 않았음
  • 당일 모든 물건을 반출해야 했기 때문에 선택지가 없었고, 고객이 13시간 동안 팀과 함께 포장과 반출을 진행함

손상과 초기 클레임

  • 가구 보호와 트럭 적재를 팀에 맡긴 뒤, 배송 과정에서 많은 가구가 보호 없이 운송된 사실이 드러남
    • 자전거는 박스에 들어 있지 않았음
    • 램프는 고정되지 않은 채 실려 있었음
    • 가구, 예술품, 책, 집에 광범위한 손상이 발생함
    • 작업자가 문틀을 벽에서 뜯어내는 장면을 직접 봄
  • 배송 시점에야 날짜가 소급된 bill of lading을 받음
  • 며칠 뒤 Flat Rate에 문제를 논의하려고 전화했고, 담당자는 사과하며 2인 팀이 충분하지 않았다고 인정함
  • 약속한 서비스 미제공과 손상을 사진과 함께 상세 이메일로 보내고, 부분 환불과 손상 비용 지급을 요구함
    • 돌아온 것은 부재중 자동 회신뿐이었음
  • 3월 21일 Flat Rate 클레임 부서에서 일반 양식 편지를 받음
  • 3월 25일 클레임 양식을 제출하면서, 보험 청구만으로는 충분하지 않고 Flat Rate가 결제된 서비스를 제공하지 못했다는 점을 다시 전달함

응답하지 않는 클레임 부서

  • 이후 Flat Rate 클레임 부서에 여러 차례 전화했지만 연결되지 않았고, 음성메시지를 반복해서 남김
  • 4월 28일 실제 담당자와 통화했지만, 컴퓨터가 다운됐고 감독자가 건물에 없어 콜백 메모만 남길 수 있다고 들음
    • 이후 콜백은 오지 않았음
  • 5월 5일, 5월 23일, 8월 4일, 8월 8일에도 다시 음성메시지를 남김
  • 8월 14일 새로 입사한 클레임 부서 직원이 사건을 맡았다며 연락했고, 현지 가구 회사를 보내 손상 검사와 클레임 작성을 돕게 함
    • 검사자들은 이사업체가 광범위한 손상을 냈다는 데 동의함
    • 고객은 문서와 사진을 추가로 제공함
  • 9월 14일 가구 회사는 보고서를 Flat Rate에 제출했다고 확인함
    • 다만 Flat Rate와의 기밀유지 계약 때문에 보고서를 고객에게 줄 수 없다고 함
  • Flat Rate 담당자는 전화를 받지 않았고, 클레임 담당자의 직통 번호는 더 이상 사용되지 않았음
  • 9월 19일 클레임 담당자는 당일 끝까지 결정을 내리겠다고 전화했지만, 이후 Flat Rate는 다시 연락하지 않음

법적·행정적 시도도 막힘

FMCSA 데이터베이스에서 보험사를 찾는 방법

  • 이사업체는 자체 클레임 부서와 보험처럼 보이는 보장을 제공하지만, 실제 보험사가 아니며 보험사처럼 규제되지 않음
  • 해당 보장은 별도의 실제 보험사가 뒷받침함
  • FMCSA의 공개 이사업체 데이터베이스에 Flat Rate의 US DOT 번호 488466을 입력하면 기본 정보 페이지가 나옴
    • 페이지 하단에는 활성·대기 중인 보험 링크와 보험사 이력이 있음
  • 보험 이력에서 이사 당시 화물 보험사가 Hanover Insurance Company이고, 보험증권 번호가 RHX H706231임을 확인함
  • 데이터베이스에 Hanover의 전화번호도 있었고, 몇 차례 시도 끝에 손해사정인과 연결됨
    • Hanover는 직접 클레임을 제기할 수 있다고 확인함
    • 고객은 사진과 지금까지의 경과를 포함한 문서 패키지를 보냄

Hanover를 통한 일부 보상

  • Hanover Insurance는 해당 클레임에 대해 아무것도 들은 적이 없다고 알림
  • Hanover가 Flat Rate에 확인 전화를 했지만, Flat Rate는 고객뿐 아니라 자기 보험사 전화도 받지 않았음
  • Hanover는 가구 회사의 보고서를 얻지 못했지만, 사진을 근거로 화물 손상에 대해 합리적인 금액을 지급하기로 함
  • 며칠 뒤 수표를 받음
  • Flat Rate는 제공하지 못한 서비스 비용을 많이 청구했고, 집 손상 비용은 지급하지 않았음
  • 2026년 6월 7일 업데이트에서 고객은 Flat Rate가 돈을 돌려주도록 설득했다고 밝힘

함께 보면 좋은 글 β

GN⁺   [-]
Hacker News 의견들

  • 가능하면 정액제/하청 이사업체는 절대 쓰지 말라는 또 하나의 사례임
    회사가 3개 시간대, 약 2000마일 장거리 이사를 위해 최저가 업체인 Atlantic Relocation Systems를 고른 게 분명했음
    도착해 보니 목재 가구는 전부 망가졌고, 서랍은 레일에서 빠져 있었으며, Ideal SureTest 회로 분석기 같은 비싼 공구도 사라졌고, 소파에는 동물 소변 같은 이상한 얼룩까지 있었음
    손해배상으로 받은 5000달러는 수리비에 비하면 푼돈이었고, 아직도 망가진 가구가 이런 이사업체를 믿지 말라는 씁쓸한 reminder가 됨
    그래도 물건을 받기라도 했으니 나은 편이고, 어떤 사람들은 전부 잃었음. 차라리 짐을 줄여 이사업체가 필요 없게 만드는 편이 낫고, 모두가 물건을 덜 갖고 사는 게 더 좋을 듯함

    • 이름을 공개하자면 로스앤젤레스의 VIP Mayflower도 피해야 함
      서부에서 동부로 이사했는데, VIP가 짐을 Idaho로 보내 버렸고 운전자가 더 우선순위 높은 다른 운송을 하는 동안 2주 동안 밖에 방치됐음
      배송 예정일보다 거의 2주 늦게 짐을 받았을 때 식탁과 책상 다리들이 전부 분리된 채 배송 중 사라져 있었음
      추가 이사 보험금과 지연 보상금 덕분에 결과적으로 이사비는 공짜가 됐지만, 망가진 물건을 고치고 교체하기엔 턱없이 부족했음
    • 제때 도착하지 않거나, 파손되거나, 심지어 추가 요금을 요구하며 짐을 볼모로 잡는다는 공포담을 너무 많이 들어서, 장거리 이사 때는 지역 인부만 고용해 트럭 상하차를 맡기고 직접 운전했음
      며칠 걸렸지만 전체 과정을 직접 통제할 수 있었고, 모르는 회사에 내 모든 물건을 넘기지 않아도 됐음
    • 반대로 최저가 정액 이사업체를 쓴 적이 있는데, 기대 이상으로 너무 잘해 줘서 입찰가가 너무 낮았다는 생각이 들어 작업이 끝난 뒤 두 배를 줬음
    • 작고 중요하고 추억이 있는 물건, 비싸고 구하기 어려운 공구만 남기고 가구는 전부 팔아라는 전략이 좋음
      가구는 사실상 범용품이고 공간을 가장 많이 차지하며 새로 사기도 쉬움. 팔고 다시 사는 비용까지 이사 비용에 넣어 계산하는 게, 내가 tiny home으로 옮길 때 쓴 방식이었음
    • 물건을 줄이는 게 언제나 해법이라고 믿음

  • 이사업체가 미리 포장한 상자들을 싣고, 6개 주를 지나 Montana에서 3일 뒤 만나기로 했음
    PODS는 약 90분 거리보다 가까운 곳에는 배송하지 않아 쓸 수 없었는데, 지금 생각하면 그걸 했어야 했음
    그 회사는 결국 짐을 배송하는 데 두 달이 걸렸고, 그 와중에 파산 신청까지 했으며 한동안 트럭도 잃어버렸음
    법원으로 가야 하나 싶을 즈음 목이 안 좋은 운전자를 겨우 구했지만 하역 인원은 없었고, 몇몇 물건에는 영구 마커로 이름을 써 놨고, 일부는 부서졌으며, 몇 상자는 끝내 사라졌음
    손해는 내가 놓친 계약 조항 안에 들어간다며 최대 1000달러까지 청구하라는 식이었고, 그나마도 절반은 거절당했음. 하청 이사업체는 인생 최악의 “전문 서비스” 중 하나였음

    • 이게 미국식 문제인지 궁금함. 동유럽에서는 이런 일을 겪어 본 적이 없고, 트럭 가진 사람을 불러서 그대로 배송받았음
    • 문제가 시작되기 전 비용은 얼마였는지 궁금함

  • 좋은 이사업체라면 직접 와서 견적을 내고 전체 상황을 파악함
    무엇을 어떻게 보호해야 하는지, 누가 할 것인지도 논의하고, 배송 시 결제하니 최소한 돈을 안 낼 선택지가 있음
    예고 없이 하청을 쓰는 회사는 쓰레기임. 이제 코딩이든 포장 공사든 이사든, 갑자기 하청업체가 나타나면 꺼지라고 할 생각임. 좋은 신호가 아님

    • 이탈리아에서도 하청은 정규 직원보다 임금과 안전 조건이 더 나쁨
      지금 국민투표가 진행 중인데, 통과되면 하청 노동자가 다쳤을 때 원청 회사에도 책임을 물을 수 있게 됨
      안전을 신경 쓰지 않고 임금을 낮추려고 수상한 페이퍼컴퍼니에 의도적으로 하청을 주는 회사라면 책임을 지게 하는 게 당연해 보임
    • 이사는 문제가 생기면 이미 꼼짝 못 하는 경우가 많음. 다른 해결책을 찾는 동안 매수인 집에 눌러앉을 게 아니라면 선택지가 없음
    • 본문에도 “그날 모든 짐을 빼야 해서 선택지가 없었다”고 되어 있음
    • 그렇게 해도 결국 더 벌 수 있다고 판단하면 짐을 전부 훔쳐 해외에 팔아 버릴 수 있음
      20년 전에 그런 일을 당했음. 업체는 완전히 사라졌고, Dutch 경매 사이트에서 내 오토바이를 발견하고 나서야 무슨 일이 있었는지 알게 됐음
      1700년대부터 가족이 갖고 있던 가구를 포함해 나머지는 전부 사라졌고, 그들의 변호사를 찾아냈더니 그도 당했다고 했음
      아무것도 돌려받지 못했음. 이제는 그냥 트럭을 빌려 직접 옮김. 이사업체 대부분은 사기꾼과 도둑처럼 보임

  • 예전에 이사업체 리뷰 사이트인 movingscams.com이 있었고, 서부 해안 아래로 이사할 때 업체를 찾는 데 도움이 됐음
    결과적으로 아주 좋은 업체였고, 정직하고 고객 응대도 훌륭했으며, 영업 담당자가 말한 기간 안에 배송하지 못했다며 꽤 큰 금액을 환불해 줬음
    당시에는 Allied, Mayflower 같은 대형 전국 업체가 몇 곳 있었고, 내가 쓴 작은 업체는 아마 Allied의 하청이었음
    안타깝게도 그 사이트는 몇 년 전부터 사라진 듯하고, 대침체를 버티지 못한 것 같음. 그런 전문 포럼들이 그립다

    • 그 포럼은 정말 유용했고, 나쁜 경험을 피하게 해 줬음
      몇 년 전 가족 중 한 명이 주 교통부에서 이사업체를 규제하고 일부 면허 문제를 심사하는 일을 했는데, 짐 분실부터 노골적인 갈취까지 온갖 이야기를 들었음
      기본적으로 저렴한 풀서비스 이사업체는 사기이거나 무능하다고 봐야 함. 규제가 강한 주에서는 100% 사기라고 봐도 되고 예외가 없음
      회사들이 더 이상 직원 이사 비용을 책임지지 않으면서 이 사업이 무너졌고, 원래 그게 업계의 기반이었음. 임원과 군인을 제외하면 기껏해야 경비 일부를 받는 정도고, 군인 가족도 이사업체 문제를 많이 겪음
      힘쓰는 인력을 현금으로 쓰기도 어려워진 업종임. 육체노동에 대한 산재보험을 드는 것보다 사람 몇 명에게 몇백 달러 주는 편이 훨씬 쌌음
      보통 사람에게는 완전히 새 출발하는 게 아니라면 컨테이너를 빌려 배송하고, 현지 임시 인력을 고용해 짐을 푸는 게 최선임

  • 링크를 눌렀더니 “UK Online Safety Act 때문에 이용 불가”라는 메시지가 나왔음
    Online Safety Act가 웹사이트에 새 준수 의무를 부과하고, 막대한 벌금 가능성도 있음. 내 블로그가 OSA의 Part 3 규제 대상 사용자 간 서비스 정의에 들어갈까 걱정되고, Part 5의 포르노 제공 서비스로 분류될 수도 있음. 안타깝게도 Ofcom의 소규모 서비스 가이드는 지나치게 모호함
    개인 블로그에 고효율 나이 확인을 구축할 시간, 돈, 관심이 없고, 수천 페이지 가이드를 읽고 위험 평가서를 쓰느라 밤과 주말을 더 쓰고 싶지도 않음. 그래서 영국을 지리적으로 차단함. Ofcom은 이 정도면 법 준수에 충분하다고 봄
    지리적 차단은 정확하지 않으니, 영국이 아닌데 이 메시지가 보인다면 Tor나 VPN으로 aphyr.com에 접근할 수 있음
    OSA가 무엇을 의미하고 Ofcom이 어떻게 집행할지에 대해 소규모 사이트들 사이에 불확실성이 큼. 웹사이트를 운영하면서 OSA 가이드를 해석하는 데 어려움을 겪는다면 Ofcom의 Online Safety 팀 OSengagement@ofcom.org.uk에 연락해 볼 수 있음
    주제와 벗어나지만, 이 엉성하게 만든 법이 HN에서 예측했던 대로 내 온라인 경험을 실제로 악화시키고 있다는 점에서 관련성이 있어 보임

    • Kyle은 분산 시스템 기술 콘텐츠에서는 비할 데 없는 천재지만, 이런 문제에서는 과장된 반응을 보이는 경향이 있음
    • 지역구 의원에게 이 문제를 제기할 생각인지 궁금함
    • 이렇게 번거롭게 조치해 놓고도 검색하면 첫 번째로 나오는 링크를 읽지 않은 듯해서 실망스러움
      https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/226/made?hl=en-GB
      요약하면 가장 엄격한 기준에서도 영국 월간 이용자가 최소 300만 명이어야 함. 사이트 기능에 따라 700만 명 또는 3400만 명까지는 신경 쓰지 않아도 됨
      존중을 담아 말하자면, 이 블로그가 영국 활성 독자 300만 명 이상을 가졌을 것 같지는 않음. 이 법은 Facebook 같은 곳을 겨냥한 것이지 인터넷의 임의 개인 블로그를 위한 게 아님
      물론 자유로운 세상이니 도덕적 우위를 취하고 싶다면 그렇게 해도 됨. 다만 먼저 이해는 해야 함

  • 이런 일은 정확히 소액재판이 존재하는 이유임
    청구서를 쓰고 증거를 제출하면, 상대가 출석하지 않을 경우 기본 승소가 가능하고 그 판결을 보험사에 넘겨 돈을 받을 수 있음

    • 상대가 출석하고 절차를 잘 아는 쪽이면 각오해야 함
      몇 년 동안 법원에 들락날락하게 되고, 판사는 받아야 할 금액의 일부로 합의하라고 할 것임
      마침내 판결을 받아도 상대는 돈을 안 냄. 그러면 다시 법원으로 끌고 가 분할 납부 계획을 세워야 하고, 몇 번 내다가 멈추고 다른 주로 이사해 버릴 수 있음
      그다음에는 그 주에서 판결을 승인받아야 하며, 그제야 임금 압류나 계좌 추심을 생각할 수 있음. 그쯤 되면 시간과 돈을 너무 많이 써서 거의 오기로 하는 싸움이 됨
    • 소액재판은 보통 한도가 꽤 낮고, 글에 나온 것처럼 집이나 가구, 예술품 손해에 대해 보험이 지급할 수 있는 금액보다 훨씬 낮음
      이사 비용은 돌려받을 수 있을지 몰라도 수리, 교체, 복원 비용은 감당하지 못함
    • 판사가 인정할 방식으로 회사의 등록 대리인에게 송달해야 함
      예전에 등록 대리인이 유명 변호사인 회사를 고소하려 했고, 여러 명에게 송달을 맡겼지만 매번 그 사무실이 송달 담당자가 소장을 받는 방식을 교묘히 유도해 판사가 무효라고 보게 만들었음
      OK에서는 그 비용을 돌려받을 수 없고, 송달비가 청구액의 상당 부분에 가까워져서 포기해야 했음
    • “나는 인생에서 두 번 파산했다. 한 번은 소송에서 졌을 때, 한 번은 이겼을 때.” — Voltaire
    • 이사업체를 상대로 한 민사 사건의 기본 판결을 운송 보험사가 지급할지는 분명하지 않음
      이 글에서도 보험사는 민사재판 없이 손해 청구에 직접 지급했음. 하지만 그 이상으로, 제공된 서비스에 대한 분쟁을 근거로 이사비를 회수하려면 이사업체에 대한 판결을 받아야 하고, 결국 이미 겪은 것처럼 그들을 쫓아다니는 어려움이 남을 것으로 이해함

  • 네 번 이사 비용을 냈는데, 매번 당일에는 나도 그들만큼 짐을 날랐음
    4시간 늦게 와서 변기 시트에 오줌을 다 묻히고 피자를 시켜 달라고 한 사람들인지, 4시간 늦게 와서 견적이 75% 낮게 잡혔고 화물 마감까지 3시간 안에 전부 실어야 한다고 한 사람들인지 누가 더 싫은지 모르겠음
    앞으로 동네 이사를 할 때는 트럭 면허 없이 운전할 수 있는 가장 큰 차량을 빌릴 것임. 다시 주 경계를 넘는 이사를 해야 한다면 전부 팔고 새로 시작하겠음

    • 마지막 주간 이사 때 아내와 거의 그렇게 했음
      도저히 버릴 수 없는 물건만 직접 운전해서 옮겼고, COVID 시기라 트럭 렌트비가 말도 안 되게 비싸서 SUV를 꽉 채워 여러 번 왕복했음
      나머지는 팔거나 나눠 주고 새 집에서 새로 샀음. 당시 가격으로는 물건을 옮기는 비용이 어차피 더 비쌌음
      원래 중국 속담 같다고 생각하는 말이 떠오름. “긴 인생을 사는 동안 지혜로운 사람은 여러 번 짐을 버릴 준비가 되어 있어야 한다.” 원래는 전쟁 지역에 갇히지 않기 위한 말이었던 것 같지만, 요즘 주간 이사에도 잘 맞는 듯함
    • 서비스는 상품처럼 균질하지 않고, 트럭 운송이나 이사 같은 업종에서는 가장 냉혹하고 악랄한 범죄자만 살아남을 수 있음

  • 이런 문제 때문에 마지막 이사 때는 PODS를 썼음
    양쪽에서 각각 지역 포장·하역 인력을 직접 고용하면 훨씬 싸고 더 통제할 수 있지만, 책임도 더 많이 져야 함
    대안으로 렌터 트럭도 가능하고, 노동력만 지역 인부를 고용할 수 있음

    • 이사를 많이 해 봤음
      가치가 높은 물건은 이사업체와 별도로 직접 다루거나, 너무 크면 직접 포장하는 게 좋음. 충분히 보험을 들고 사진을 찍어 둬야 함
      하루짜리 작업이면 트럭이 있는 팀을 고용해도 괜찮음. 과정 내내 인부와 트럭을 지켜봐야 함
      더 긴 작업이면 트럭 한두 대를 빌리고 출발지에서 싣는 팀, 도착지에서 내리는 팀을 따로 고용할 수 있음. 모든 게 박스에 들어 있고 현관 접근이 좋다면 3~4명 팀이 큰 트럭을 2~3시간 안에 채울 수 있고, 하역은 더 빠름
      PODS를 쓸 때마다 후회했음. 크기가 작고, 진입로에 필요 이상으로 오래 두게 됨. 트럭 렌트는 시간 압박이 있어서 일을 더 빨리 끝내게 해 줌
    • PODS에 들어가지 않을 만큼 짐이 많다면 U-Pack도 좋은 선택지임
      ABF Freight가 컨테이너를 길가에 내려 주고, 며칠 동안 채우면 다시 픽업해 목적지로 운전해 줌. 컨테이너에서 실제로 쓴 길이만큼만 비용을 냄
      단점은 PODS나 전통적인 이사보다 조금 느리다는 점임. 남는 공간을 분리한 뒤 같은 목적지 지역으로 가는 지역 화물 파트너에게 다시 팔기 때문임
      그 제약을 감수할 수 있다면 과정은 매우 매끄러웠고, U-Pack 고객 응대도 매우 좋고 빠르게 반응했음
      양쪽에서 지역 이사업체를 고용해 컨테이너 상하차만 맡겼고, 박스 포장은 직접 했으며 가구는 상차 인부에게 맡겼음. 몇 년 전 중서부에서 동부 해안으로 작은 방 3개짜리 집을 옮기는 데 6000달러 조금 안 들었음
    • 그래도 조심해야 하고 짐에 보험을 들어 두는 게 좋음
      동생이 여자친구와 헤어졌고, 여자친구가 동부로 돌아가면서 모든 짐을 PODS에 넣어 보냈는데, 그 컨테이너가 사라졌음. PODS가 완전히 잃어버렸음

  • 글의 조언, 즉 “회사에서 받아야 할 돈을 못 받으면 그 회사의 보험사로 가라”는 유용함. 그런데 왜 이사업체는 악명이 이렇게 높은가?
    핵심 문제는 1) 완전히 타인에게 의존해야 하고, 2) 그 타인에게 신경 쓸 유인이 없으며, 3) 문제가 생겨도 구제 수단이 부족하다는 데 있음. 셋이 합쳐지면 아주 작은 일만으로도 일이 터짐
    이사업체, 자동차 정비공, 기술공, 경찰, 거대한 익명 기업과의 상호작용에서 흔함
    첫 번째인 타인 의존은 더 현대적인 현상이고, 계획과 “생활 설계”로 어느 정도 줄일 수 있음. 유용한 기술, 가까운 친구·가족, 여유 시간·돈의 조합이 답임
    두 번째는 친절하게 대하고 사람을 알아 가는 것으로 완화할 수 있고, 지역 연결이 있으면 더 좋음. 동네에서 다시 볼 사람이라고 알면 함부로 덜 대함
    세 번째는 대개 돈의 문제라서, 작업이 끝날 때까지 일부 결제를 보류하거나, 신용카드 결제취소, 소액재판 같은 방법이 있음

    • 내 삶에서 이런 상황, 즉 신경 쓸 유인이 없는 타인에게 의존하고 내가 쓸 수 있는 구제 수단은 제한적인 상황을 전부 찾아보는 건 흥미로운 연습임
      보통 사람의 목록은 꽤 길 것임. 집주인, 은행, 신용카드 발급사, Google, Apple, Amazon, 전기·수도·하수도 회사, 정비공·배관공·HVAC·전기공·직접 못 하는 모든 기술공, 의존하는 오프라인 매장인 Walmart나 Target, 모르는 경찰이나 공무원 등 끝이 없음
      사람들이 더 이상 자기 삶을 통제하지 못한다고 느끼는 큰 이유가 이것이라고 봄. 실제로 통제하지 못하기 때문임
    • 큰 문제는 하청과 책임 분산임
      흔히 내가 거래한 사람이 실제 서비스를 제공하는 사람이 아니고, 실제 제공자는 결정권이나 재량이 없는 저임금 노동자일 뿐임
      욕실 리모델링을 할 때 친절한 사람과 디자인을 논의하고 첫 결제를 했고, 그는 내 요구와 기대가 모두 충족될 거라고 확언했음
      일주일 뒤 노동자들이 왔는데, 영어도 거의 못 하고 내가 처음 사람과 논의한 내용을 전혀 모르는 하청업자들이었음. 그들은 나를 위해 일하는 게 아니라 다른 사람을 위해 일하니 내 말을 들을 책임도 없었음
      그사이 영업 담당자는 갑자기 너무 바빠져서 전화를 받지 않았음
    • 이사업체의 문제 중 하나는 자주 고용하지 않는 서비스라서 반복 거래에 크게 의존하지 않는다는 점임. 자동차 딜러도 비슷한 문제가 있음

  • 오늘 알게 된 건, 회사를 우회해 적절히 청구할 수 있는 전국 데이터베이스가 현재는 있다는 점임
    좋은 일이고, 원글 작성자가 어느 정도 회복해서 다행임
    그래도 정말 별로임. 다행히 지금까지는 U-Haul로 혼자 할 수 있었지만, 요즘 나이 들고 또 이사를 앞두니 점점 힘들어짐

    • 동의함. 아내와 한 번 직접 이사해 봤는데 다시는 안 함. 앞으로는 매번 이사업체를 쓸 것임
    • 솔직히 최고의 이사 방법은 전부 팔거나 기부하고 새집에서 새로 사는 것임
      여행가방에 들어가거나 UPS로 포장해 보낼 수 있는 물건만 남기는 게 좋음
      물론 추억이 있는 물건도 있지만, 가능한 한 거기서 벗어나야 함. 결국 물건일 뿐임
      삼촌은 은퇴하면서 이사할 때 차에 들어가는 것만 가져갔음. 나는 그렇게까지 가볍게 살지는 못했지만 그 점은 존경함
답변달기