1,000달러 휠체어

 (newmobility.com)
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  • 미국 맞춤형 수동 휠체어는 주문부터 배송까지 수개월이 걸리기 쉬운데, Not a Wheelchair는 보험 승인 제품급 품질의 기본 모델을 $999에 팔려 함
  • 가격을 낮추는 핵심은 YouTube 수익으로 마련한 설비, 26,000제곱피트 제조 공간, 레이저 절단·튜브 벤딩·용접·분체도장을 묶은 빠른 생산 공정임
  • 웹사이트 구성기에서 치수와 옵션을 직접 입력하는 소비자 직접 판매 방식은 중간 단계를 줄이지만, 측정과 맞춤 실패 위험도 사용자 쪽으로 옮김
  • 공개 판매 후 배송 목표는 4주이며 생산이 안정되면 2주까지 줄이려 하지만, 좌석 클리닉·보험사·DME 공급업체의 지원 없이 세팅과 수리를 처리해야 함
  • Zack Nelson과 Cambry Nelson은 급여나 이익을 가져가지 않고 기본 모델은 낮은 마진으로 팔며, 업그레이드 옵션에서 더 높은 마진을 얻는 구조로 저가 접근성을 유지하려 함

$999 맞춤 수동 휠체어 구상

  • Not a Wheelchair는 기본형 맞춤 수동 휠체어를 $999에 제공하려 함
    • 가격에는 바퀴, 핸드림, 타이어, 사이드가드, 강성 각도 조절식 등받이가 포함됨
    • 미국에서 보험 승인을 받는 대부분의 휠체어와 비슷하거나 더 나은 품질을 목표로 함
    • 일반적인 수개월 대기 대신 주문부터 배송까지 몇 주 단위 처리 시간을 계획함
  • 회사 소유자는 YouTube 채널 JerryRigEverything의 Zack Nelson과 Cambry Nelson임
    • JerryRigEverything은 구독자 880만 명 규모의 채널임
    • Cambry는 하반신 마비가 있는 수동 휠체어 사용자임
  • Not a Wheelchair는 이전에 전동 오프로드 적응형 장비 The Rig를 출시했고, 단순하고 튼튼한 설계와 시장 대비 낮은 가격을 내세웠음

제조 시설과 생산 방식

  • 제조 공간은 26,000제곱피트 규모이며, 수동 휠체어 제작에 필요한 장비를 갖춤
    • 대형 레이저 커터
    • 컴퓨터 제어 튜브 벤더
    • 용접 스테이션
    • 분체도장 및 경화 캐비닛
    • 조립 구역
    • 여러 프로토타이핑·테스트 장비
  • 장비 배치는 튜브 절단에서 조립까지 이어지는 순차 생산 포드 형태임
  • 첫 공정에서는 20피트 알루미늄 튜브를 기계에 넣고 컴퓨터 모델에 따라 길이 절단, 축 조정용 30개 구멍, 발판 튜브 고정 채널, 벤딩 정렬용 에칭을 처리함
    • 레이저 절단 자체는 최고 속도에서 몇 분이면 끝남
    • 절단 뒤 남은 알루미늄 플러그가 자동으로 빠지지 않으면 수동 제거가 필요하고, 이 작업이 절단 시간만큼 걸릴 수 있음
  • 수석 엔지니어 Tanner Green은 이런 작은 병목까지 줄여야 생산 속도를 끌어올릴 수 있다고 봄
    • 플러그가 더 잘 떨어지도록 레이저 설정을 조정 중임
    • 의자 한 대당 1분만 줄어도 전체 생산에는 의미가 있음

속도가 중요한 이유

  • Zack Nelson은 아이디어에서 도면, 실제 테스트 가능한 제품까지 가는 시간을 최대한 줄이려 함
  • 현재 구성에서 팀은 의자 한 대를 몇 시간 안에 만들 수 있고, 15명 규모의 직원들이 공정에 익숙해지면서 제작 시간도 줄어드는 중임
  • Green은 휠체어 대기 시간이 길어질수록 사용자가 맞지 않거나 고장 난 장비로 버텨야 한다고 봄
    • 기존 구매 과정에서는 6개월, 8개월, 12개월을 기다리는 경우가 있음
    • 휠체어는 생활에 중요한 장비이므로 오래 기다리게 하고 싶지 않다는 입장임

YouTube 수익이 만든 비용 구조

  • $1,000 수준의 휠체어가 가능한 이유에는 효율적인 제조와 최신 장비가 있지만, 일반적인 사업 모델이라면 이런 설비 비용은 소비자 가격에 반영됨
  • Zack Nelson은 12년 전 YouTube 채널을 시작했고, Jeep 수리 영상에서 스마트폰 내구성·수리 영상으로 확장하며 채널을 키웠음
  • Cambry가 등장하는 접근성 프로젝트와 이동 장비 영상은 지속적으로 수백만 조회수를 기록함
    • Cambry가 등장한 DIY 오프로드 휠체어 영상은 1,100만 조회수를 넘김
    • Zack은 같은 영상이라도 썸네일에 Cambry가 나오면 조회수가 약 두 배 나오는 테스트가 있었다고 말함
  • YouTube 광고, 파트너십, 제휴 판매 수익 덕분에 휠체어 생산 공장과 인력에 필요한 자금을 큰 부채 없이 마련할 수 있었음
  • Cambry는 2019년 결혼을 앞두고 새 휠체어를 주문했지만 6개월 뒤 결혼식에 거의 맞춰 도착할 뻔했고, 기존 의자가 고장 나면 몇 주나 몇 달 동안 발이 묶일 수 있다는 스트레스를 겪었음

직접 판매 모델의 장단점

  • Not a Wheelchair는 수동 휠체어를 소비자 직접 판매 방식으로 판매함
    • 사용자는 웹사이트의 온라인 구성기에서 실시간으로 사양을 입력함
    • 치수를 입력하면 3D 모델이 조정 사항에 맞춰 변함
    • 좌석 깊이, 등받이 높이, 프레임 각도 차이를 결과물에서 확인할 수 있음
  • 공개 판매가 시작되면 주문 버튼을 누른 뒤 4주 후 배송을 예상함
    • 생산이 최대 속도에 도달하면 2주까지 줄이는 것을 희망함
  • 이 모델은 기존 구매 과정의 중간 단계를 제거함
    • 좌석 클리닉 없음
    • 보험사 없음
    • DME 공급업체 없음
  • 좌석 클리닉이나 물리치료사 평가는 장비 유형, 부품, 치수에 대한 조언과 압력 매핑을 통해 적합성과 욕창 방지를 확인하는 역할을 함
    • Not a Wheelchair 모델에서는 사용자가 직접 치수를 제공해야 함
    • 치수는 현재 의자, 좌석 클리닉, 지인의 사양 비교 등에서 얻을 수 있음
    • 의자가 맞지 않으면 책임은 사용자에게 있음
  • 보험사를 거치지 않으면 비용과 절차를 줄일 수 있지만, 보험은 장비 비용을 지불하는 역할도 함
    • 미국 의료 시스템에서 보험은 수동 휠체어와 부품에 최소한만 지불하는 경우가 많음
    • 기본 장비의 본인부담금만 $1,000을 넘는 경우도 있음
  • DME 공급업체가 맡던 세팅과 수리는 사용자가 직접 하거나, 친구·가족·지역 자전거점의 도움을 받아야 함
    • Zack은 표준 하드웨어를 쓰고 볼트 종류를 최대한 줄여 필요한 공구 수를 줄이려 함
    • 캐스터 교체나 베어링 문제 같은 수리는 사용자가 부품을 빼고 교체할 수 있게 하려 함
    • 보증 대상이면 교체 부품을 제공한다는 방침임

수익 구조와 회사 형태

  • Zack과 Cambry는 Not a Wheelchair에서 이익을 가져가지 않으며, 회사 급여도 받지 않음
  • Not a Wheelchair는 비영리 단체가 아니며, 현재는 공공 서비스를 제공하는 영리회사 형태인 benefit company로 등록돼 있음
  • Zack은 회사가 자리 잡으면 직원 소유 회사로 전환할 계획이라고 말함
  • 기본형 휠체어는 낮은 마진으로 판매함
    • 업그레이드가 없는 기본형의 소비자 가격은 회사가 사용자에게 전달하는 비용과 크게 차이 나지 않음
    • 탄소섬유 좌판, 나무 핸드림, 더 복잡한 프레임 벤딩 같은 업그레이드는 마진이 더 높음
    • Zack은 기본만 필요한 사람에게 돈을 많이 받지 않고, 더 고급 옵션을 원하는 사람에게서 수익을 얻겠다는 입장임

실제 사용 평가와 향후 제품

  • 테스트용 기본 모델은 보험 승인 수동 휠체어 다수와 비교해 적어도 동급이거나 더 나은 수준으로 평가됨
  • 몇 주간 사용한 결과는 다음과 같음
    • 곧고 부드럽게 굴러감
    • 완전 고정식 티타늄 프레임 의자보다 무게가 크게 더 나가지 않음
    • 등받이는 편하고 각도 조절이 가능함
    • 뒤 좌석 높이, 앞 캐스터 높이와 각도, 무게중심을 조절할 수 있음
    • 예전 조절식 의자처럼 덜컹거리거나 엉성한 느낌이 없음
  • 바퀴는 Vapor Wheels에 의뢰해 제작한 제품이며, $900짜리 섬유 스포크 바퀴 대신 사용할 만큼 좋게 평가됨
  • Not a Wheelchair는 아직 인체공학적 좌석이나 일부 프레임 맞춤 옵션을 제공하지 않음
  • 회사 시설에는 다른 프로토타입도 있었음
    • 더 강한 4륜구동 버전의 The Rig는 이미 출시됨
    • 트랙 휠체어는 개발 중임
    • 저렴한 부품, 더 발전된 전동 오프로드 장비, 파워 어시스트도 검토 대상에 있음

함께 보면 좋은 글 β

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Hacker News 의견들

  • 맞춤형 경량 휠체어는 비쌈. 가장 인기 있는 경량 휠체어 브랜드 중 하나인 Ti-Lite Aero Z도 시작가가 3천 달러이고, 하루 16시간 앉아 있어도 다른 문제가 생기지 않게 바퀴·등받이·캐스터·각종 옵션을 넣으면 금방 올라감
    보험이 5년에 한 번은 커버해 주지만, 모두가 누릴 수 있는 사치는 아니고 대부분의 보험이 내구성 의료장비(DME)를 100% 보장하지도 않음
    Zack과 Cambry가 하는 일은 훌륭함. 보험을 거치지 않으니 의료기기로 판매하기 위한 FDA 승인, CMS 승인, HCPCS 코드, 그에 따른 규제 비용을 피할 수 있어서 비용을 낮출 수 있는 듯함. 전동 휠체어 가격 얘기는 시작도 하지 말자

    • 휠체어가 실제로 무엇인지에 대한 이해 격차가 큰 것 같아 맥락을 덧붙이고 싶음. 아래 문서들을 보면 제대로 맞춘 휠체어에 필요한 세부 조정 수준을 알 수 있음
      https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/hylifiyf/creative... - 각 옵션의 임상적 근거와 메모 섹션을 볼 것
      https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/4ozh2ary/tilite-s... - 좌석 쿠션과 등받이
      https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/npxlfuoh/tr-tra-o... - 현재 Ti-Lite 주문서
      https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/hjvhuqlw/tilite-p... - 부품 목록과 가격. 의자 판매 후에도 보통 5~7년의 예상 수명 동안 지원할 수 있게 거의 1만1000개 개별 부품을 구매 가능함
      이 모든 과정에서 전문 치료사가 측정값을 제대로 맞추도록 훈련받아 함께 일하는데, 몸에 맞지 않는 휠체어는 도움이 되기보다 해를 더 줄 수 있음
    • 수동 휠체어는 자전거보다 덜 복잡하고, 괜찮은 자전거는 몇백 달러면 살 수 있음. 기본 휠체어가 말도 안 되게 비싼 건 의자 자체보다 미친 관료주의와 훨씬 더 관련이 큼
    • 전동 휠체어 몇 개를 찾아봤는데 가격이 정말 엄청남. 다른 분야의 전기 이동수단 기술 발전을 생각하면 특히 이상함
      전동 킥보드, 전기자전거, 심지어 전기차와 모터·배터리·제어기 같은 부품을 일부 공유할 수 있을 것 같은데, 전동 휠체어의 구동계와 제어 시스템이 정말 그렇게 특수한지 궁금함. 아니면 의료기기 마진과 규제 장벽이 비용을 올리는 또 다른 사례일까
    • 그의 채널을 좋아하지만 가격표를 보고 잠깐 생각이 많아졌음. 휠체어는 틈새 제품이 왜 비싼지 보여주는 좋은 예임
      인증 문제가 핵심이라는 말에 동의함. 예전에 몇 번 멍청한 짓을 해서 정형외과 장비가 필요했는데, 매번 가격에 놀랐음. 그래도 건강보험이 전액 환급해 줘서 상관없었음
      규제 시장에서는 상한가에 영향을 줄 수 있으면 물건 가격이 정확히 그 금액이 되고, 그보다 낮아지지 않음. 시장이 너무 작아 파괴적 변화가 어렵다면 그 상태가 영원히 유지됨
      물리치료사인 여자친구에게 이 문제를 물어봐야겠음. 지금은 그의 YouTube 인지도가 눈덩이 효과를 만들길 바람. 그가 휠체어로 Elon이 전기차에서 하는 척하는 일을 실제로 할 수 있다면 정말 흥미로움
    • 링크를 열기 전엔 별로 인상적이지 않을 줄 알았는데 뜻밖에 좋았음. 내 의자는 약 7천 달러이고, 이 제품이 내게 맞을 것 같진 않지만 저가 병원용 의자보다는 확실히 훨씬 나아 보임

  • 맥락상 그는 휴대폰 관련 구독자 약 900만 명 YouTube 채널을 운영해 돈을 꽤 벌고 있을 것임. 이건 장애가 있는 아내와 엉망인 휠체어 시장에 대한 답답함에서 나온 사이드 프로젝트처럼 보임
    진심으로 신경 쓰는 사람이 이 시장을 흔드는 건 10점 만점에 10점짜리 선한 일처럼 느껴짐

    • 그가 진심으로 신경 쓴다는 건 맞지만, 그의 장기 계획을 너무 작게 보는 것 같음. 채널의 주 성장 요인은 수리 가능성과 내구성에 초점을 둔 휴대폰 리뷰였지만, 최근엔 메탄을 누출하는 방치 유정을 막는 일이나 휠체어 이동성 문제 같은 주제로 확장했음
      내가 이해하기로는 비슷한 프로젝트가 몇 개 더 준비 중임
    • 그의 채널을 오래 봐 왔고 둘이 사귀기 전도 기억함. 기억이 맞다면 처음엔 그녀가 하이킹을 갈 수 있도록 휠체어를 만들어 준 게 관계의 시작에 가까웠음
      어느 시점엔 계단 오르는 휠체어도 있었던 것 같은데, 그건 직접 만든 게 아니라 협찬이었을 수도 있음. 전기 Humvee도 작업 중이라, 휴대폰을 긁고 분해하는 채널 그 이상임

  • 예전 여자친구가 Ontario Disability Support Program을 통해 전동 휠체어를 받았는데, 전체 과정이 사기극에 가깝다는 걸 직접 보고 배웠음
    전동 의자는 2만 달러가 조금 넘었고 기계로서는 형편없었음. “의료기기는 신뢰성이 높아야 하니 비싸다”는 프리미엄을 전혀 받지 못했음. 기술자가 한 번 나오면 가장 단순한 수리에도 ODSP로 넘길 수천 달러짜리 청구서가 왔음
    경쟁도 전혀 없었음. 이런 물건을 살 수 있는 업체가 정확히 하나뿐이었고, 고객 서비스도 형편없고 기술자 실력도 별로이며 제품도 꾸준히 나빴음
    보통은 어떤 기술 스타트업이 문제 영역에 공중투하해서 시장을 바꾸겠다고 하면 즉시 회의적이지만, 이 경우엔 무언가 할 수 있는 여지가 있다는 데 38,000% 확신함

    • 그 청구서를 먼저 낼 현금흐름이 있어야 하고 환급을 기다려야 했다는 건가? 무섭게 들림
    • 그 시장은 들어가도 비용 대비 수익이 잘 안 맞을 수 있고, 정부 독점을 얻는 게 애초에 사업을 성립시키는 유일한 방법일지도 모름

  • 이 휠체어의 부품원가만 해도 바퀴와 베어링으로 아마 200~300달러, 어쩌면 그 이상일 것임. 200달러에 살 수 있다고 말하는 사람들은 현실 감각이 완전히 없음
    새 괜찮은 자전거도 1000달러 아래로는 거의 못 사고, 자전거는 규모의 경제가 훨씬 큼

    • https://bikesdirect.com/
      300~500달러대에도 좋은 자전거가 많음. 하나를 12년 넘게 수천 마일 탔는데 문제나 소란이 없었음
      2012년에 BikesDirect에서 싱글스피드 로드바이크를 300달러에 샀고, 탄소섬유 포크 덕분에 실제보다 고급스러워 보임. Gatorskin 타이어를 추가했고 그 뒤로 계속 잘 굴러감. 지금까지 5년에 한 번 체인 청소와 윤활만 했음. Canadia산임
    • 내 자전거는 75파운드였음

  • 프로젝트가 아주 멋져 보이고 반가움. 다만 글쓴이는 실제 가격 비교를 좀 더 명확히 해 줬으면 함
    휠체어가 얼마인지 모르는 상태에서 이 글을 읽고도 여전히 모름. “보험 승인되는 단순 수동 휠체어는 보통 4천 달러이고, 본인부담금은 1천 달러”처럼 딱 잘라 말해 줬으면 좋겠음

    • 대략 맞는 범위이긴 하지만, 좋은 의자는 쉽게 5자리 달러 가격까지 올라감. 최고급은 아마 2만 달러쯤 될 수 있음
    • 첫 페이지에 “30년 넘게 New Mobility는 활동적인 휠체어 사용자를 위한 획기적인 콘텐츠를 발행해 왔다”고 되어 있음
      평균 독자가 이 주제에 익숙하다고 가정하는 건 충분히 그럴 만함

  • 미국 Illinois에 살고 있음. 세 살 아들을 위한 휠체어를 막 받았고, 9개월을 기다렸음
    이 휠체어에는 전자장치나 복잡한 부품이 없는데도, 보험 혜택 설명서 기준으로 모든 공제와 할인을 반영한 뒤 사보험에 청구된 금액이 정확히 18,212달러였음. 정말 1만8천 달러라서 다시 더해 보고 확인했음
    그 뒤 의자를 배송한 회사에서 후속 전화를 받았고, 다른 휠체어들이 우리 것보다 훨씬 휴대성이 좋고 세련돼 보여 만족스럽지 않다고 말했음. 문제는 애초에 선택지를 전혀 제공받지 못했다는 점 같음. 그 후로 그들은 우리와 연락을 끊었음

  • 영국에서는 단순한 휠체어를 132파운드에 살 수 있음: https://www.uk-wheelchairs.co.uk/ugo-essential-self-propelle...
    조금 더 고급스러워 보이는 제품도 300~500파운드 사이임: https://www.millercare.co.uk/collections/self-propel-wheelch...
    마그네슘 합금 프레임 제품도 450파운드뿐임: https://www.mobilitysmart.co.uk/magnelite-self-propelled-whe...
    내가 놓치고 있는 게 뭐지?

    • 이런 휠체어들은 사용자의 치수에 맞춰 맞춤 제작됨. 조절 가능한 범용 제품이 아님
      같은 글쓴이가 보험으로 맞춤 티타늄 의자 비용을 받기 위해 겪은 과정을 쓴 다른 글도 있음: https://newmobility.com/finding-the-right-wheelchair/
      좋은 의자를 만드는 여러 변수, 예를 들어 압력 분산, 좌석 높이, 캐스터 폭, 무게중심, 기타 기하학적 변수들을 배우는 게 정말 흥미로움. 그리고 이 모든 것은 각자의 몸에 고유함
      다른 댓글들에 따르면 맞춤 티타늄 의자는 약 4천 달러라서, 그에 비하면 1천 달러는 저렴한 편임
    • 하루 종일 휠체어에 묶여 지내는 경험을 놓치고 있음. 보여 준 의자들은 어느 것도 일상적 장시간 사용에 적합하지 않음. “마그네슘” 제품도 마찬가지임
      올바른 크기 외에 가장 중요한 점 중 하나는 뒷바퀴 중심을 무게중심 바로 뒤로 옮길 수 있어야 한다는 것임. 너무 뒤에 있으면 안정성은 매우 좋지만 병원용 의자처럼 회전하려면 힘 대부분을 써야 하고 회전 공간도 많이 차지함. 너무 앞에 있으면 위험함
      그래서 조절 가능해야 함. 이론상 저렴한 휠체어에서도 가능해야 할 것 같은데 한 번도 본 적이 없음. 아마 무게 배분이 너무 달라서, 대부분이 뒷바퀴에 실리니 섀시 자체를 다르게 설계해야 하는 듯함
    • 휠체어를 잘 알지는 못하지만 글의 영상을 보니 이건 특정 등급의 휠체어이고, 링크한 제품들과는 비교 대상이 아닌 것 같음
      사진은 속이기 쉽고, 깨어 있는 내내 그 안에 앉아 있어야 한다면 갖출 만한 기능들이 꽤 있을 것임. 영상의 리뷰어도 마음에 든 기능과 별로인 기능을 언급했고, 특히 바퀴는 큰 차이를 만들며 비싼 업그레이드가 되기 쉬움
    • Kagi 첫 검색 결과에도 1000호주달러, 즉 약 700미국달러 아래 옵션이 많이 나옴: https://www.buywheelchair.com.au/
      미국의 다른 모든 것처럼 보임. 전 세계 연구 상당수가 납세자 돈으로 미국에서 이뤄지는데도, 미국인들은 건강과 의료 관련이면 계속 바가지를 쓰는 듯함. 그런데도 이상한 스톡홀름 증후군 같은 이유로 자기들 의료체계가 좋다고 계속 주장함
      위에 링크한 휠체어들은 중국산일 것이고, 수완 있는 사람이라면 개당 500달러 미만으로 수입할 수 있을 것이라 봄. 보험 카르텔은 세계 나머지 78억 명에게 적합한데도 왜 미국에서는 적합하지 않은지 논리를 만들어낼 것 같음
    • 놓친 건 세 가지임. 저가 의자가 사용자에게 얼마나 불편할 수 있는지, 저가 의자의 작은 설계 선택들이 얼마나 큰 통증으로 쌓이는지, 온라인에서 사는 의자들은 거의 전부 중국 노동력과 가격으로 중국에서 만들어지는 반면 링크된 글의 제품은 미국 임금으로 미국에서 만들어진다는 점임
      배우자가 가끔 휠체어가 필요해져서 처음엔 저런 저렴한 의자를 샀음. 구체적으로는 Drive 의자를 약 140달러에 샀음: https://www.amazon.com/gp/product/B008KMKVEK/
      이 물건을 쓰며 겪은 작은 상처들이 많았음. 한 시간쯤 지나면 매우 불편해서 추가 쿠션과 패딩이 필수였고, 베어링이 형편없어 구름 저항이 꽤 컸음. 접어서 트렁크에 여러 번 싣고 다니다 보니 플라스틱 바퀴가 변형돼 한쪽이 매 회전마다 프레임에 닿았고, 못 쓸 정도는 아니지만 직진을 유지하려면 계속 조정해야 했음
      프레임의 여러 볼트와 부품이 서로 걸려 접고 펴는 일이 예기치 않게 복잡해질 때가 있었고, 41파운드는 팔만으로 굴리기엔 엄청난 추가 무게였음. 프레임 유격이 너무 커서 평평한 병원 리놀륨 바닥이 아닌 조금이라도 울퉁불퉁한 곳을 지나면 모든 것이 움직이고 비틀리며 균형이 흔들렸음
      결국 공원에서 잔디, 뿌리, 흙 위를 지나가다 거친 지면에서 너무 크게 비틀려 결합 부품 일부가 부러졌음. 가끔 필요한 용도로는 4년 정도 가볍게 쓸 수 있는 그럭저럭 쓸 만한 의자였지만, 교체할 때 같은 제품은 아예 고려하지 않았음. 아낀 돈만큼의 가치가 없었음
      설명하기 어렵지만, 작은 고통들이 쌓여 여러 면에서 의자가 의학적 상태 자체보다 더 제약처럼 느껴졌음. 우리는 지금도 경우에 따라 의자를 쓸지 말지 선택할 수 있어 매우 운이 좋은 편임. 매일 하루 종일 써야 했다면 첫 달이 끝날 때쯤 다른 제품을 찾았을 것이고, 1년을 버티기도 어려웠을 것임

  • 대만 자전거 위탁 제조업체 업계 가이드를 찾다가 꽤 깊이 파고들었음: http://www.wheelgiant.com.tw/ebook/flib/2024TBS_%E6%95%B4%E6...
    수요가 충분하다면 여기 있는 회사들 중 일부는 품질 좋은 휠체어를 아주 싸게 만들 수 있을 것 같음

    • 호주에는 자전거를 재활용해 의료가 부족한 나라 사람들을 위한 임시 휠체어로 만드는 단체가 있음. 납작하게 포장해서 현장에서 조립함
      https://wheelchairtrust.org.au/
    • 공유 자전거와 킥보드가 뜨던 때, 어떤 제조사가 대중교통용 접이식 전동 휠체어를 검토하길 바랐음
      어쩌면 멍청한 생각일 수도 있지만, 몇억 달러와 수천 시간의 엔지니어링을 넣으면 짧은 통근용으로 꽤 멋지고 세련된 휠체어 스쿠터를 만들 수 있을 것 같음
    • “수요가 충분하다면”이라는 말이 현실적 의미에서는 정말로 사실이 아니길 바람
      오래된 전쟁과 새로운 전쟁에서 대인지뢰가 쓰이고, 젊고 건강한 남녀가 무정한 정치적 목표 때문에 팔다리를 잃는 숫자를 보면 그 수요가 실제로 있을지도 모른다는 우울한 reminder가 됨
    • 휠체어는 각각 맞춤형이라 다른 제품과는 완전히 다름

  • 한편 유럽에서는 휠체어를 558유로, 약 620달러에 살 수 있음
    https://monfauteuilroulant.com/Fauteuils-Roulants/Fauteuil-r...

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