- 크루즈 운영자들이 배를 반으로 잘라 추가 섹션을 삽입하여 길이를 늘리는 것이 매우 수익성이 높음
- 이 '점보화' 수술은 점점 더 일반화되고 있음
크루즈 산업의 성장
- 1990년에는 약 370만 명의 승객이 크루즈를 이용했으나, 2024년에는 약 3천만 명에 이를 것으로 예상됨
- 크루즈선은 점점 더 커지고 있으며, Royal Caribbean Group의 Icon of the Seas는 1만 명 가까운 사람을 수용할 수 있음
점보화: 배 길이 늘리기 수술
- 새로운 배를 건조하는 것보다 기존 배를 확장하는 것이 더 저렴하고 쉬운 방법임
- 평균 약 8천만 달러의 비용과 몇 달의 서비스 중단만으로 기존 배를 반으로 잘라 새로운 섹션을 삽입할 수 있음
- 추가 프리미엄 객실을 통해 몇 년 내에 투자 비용을 회수할 수 있음
배를 늘리는 방법
- 점보화는 제2차 세계대전 이후 전함을 길게 만들기 위해 처음 사용된 기술임
- 현재는 특정 조선소에서 24-40m의 섹션을 추가하는 작업을 전문으로 하고 있음
- 새로운 섹션을 설계하고 제작하는 데 약 1년이 걸리지만, 실제 수술은 몇 주 만에 완료됨
작업 과정
- 새로운 섹션을 준비하고, 기존 배를 반으로 자름
- 레이저 가이드를 사용하여 밀리미터 단위의 정밀도로 절단
- 절단 후, 두 부분을 분리하고 새로운 섹션을 삽입
- 모든 케이블, 배관, 환기 채널을 재연결하고 용접 작업을 수행
- 모든 시스템을 테스트하고, 해상 시험을 통해 새로운 배의 강도와 조작성을 확인
점보화의 경제적 이점
- 추가 섹션은 약 8천만 달러의 비용이 들지만, 배의 수익성을 크게 향상시킴
- 1977년 이후 21개의 크루즈선이 이 방법으로 길어졌으며, Seawise Giant와 같은 역사상 가장 긴 자주 추진 선박도 점보화 기술을 사용함
GN⁺의 정리
- 크루즈선의 점보화는 기존 배를 확장하여 수익성을 높이는 경제적인 방법임
- 이 기술은 제2차 세계대전 이후 전함을 길게 만들기 위해 처음 사용되었으며, 현재는 크루즈선에 널리 적용되고 있음
- 점보화는 새로운 배를 건조하는 것보다 비용 효율적이며, 몇 달의 서비스 중단만으로 완료될 수 있음
- 이 기사는 크루즈 산업의 성장과 점보화 기술의 경제적 이점을 잘 설명하고 있음