Hacker News 의견
다음은 해커뉴스 댓글들을 요약해본 것임:
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고속도로 교량 공사 기술: 야간에 고속도로 진출입로를 이용해 교량을 조립하고 설치하는 기술. 1차 야간에 양쪽 경사로를 조립하고 연결해 짧은 교량을 만들고, 2차 야간에는 경사로를 밀어 중앙부를 연장해 최종 위치로 이동시킴. 전체 길이는 236m이고 교량 아래 작업 공간은 100m. 교량은 약간 휘어질 수 있고 회전 반경은 2km.
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공사 시간 단축 방안:
- 일본처럼 인력을 10배로 투입해 하룻밤 사이에 마무리.
- 19세기나 지금이나 변함없는 삽으로 일하는 인부의 모습이 보임.
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시민 생활 방해 최소화하는 공사 사례:
- 일본에서 3시간만에 지하철 공사를 마무리한 사례.
- 미국 보스턴 근처 다리 공사는 작년 4월부터 폐쇄되어 2024년 10월에나 재개통 예정.
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우회도로 문제점:
- 경사가 너무 가파라서 긴 트레일러 트럭이 걸려 도로가 마비된 사례 있음.
- 우회로 제한속도가 시속 60km라서 혼잡 유발. 최근에는 야간에 고속도로를 통제하고 공사.
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영국의 도로 유지보수 기준: 수십년간 재포장 안하는 것으로 도로 혼잡 최소화.
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미국 동북부 공사현장과 대조되는 깔끔한 현장: 자재가 여기저기 흩어져있고, 공사 경계가 거칠며, 장비와 작업복이 더러운 것이 일반적.
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우회교량 설치 시간: 교통을 완전 통제하지 않고는 불가능해보임. 네트워크 엔지니어 관점에서는 "서버 이전시 네트워크 케이블만 뽑았다 꽂으면 됩니다"라는 말과 비슷.
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지자체의 도로공사 감독 동기 부족: 공사 지연으로 막히든 말든 관심 없고, 부실 보수로 수년 주기 공사가 반복되어 업체에 좋음.