Three.js를 이용한 신주쿠역 3D 실내 지도

• 신주쿠역 주변의 복잡한 실내 공간을 웹에서 3D로 확인할 수 있는 Three.js 데모임
• 지도는 국토교통성의 「新宿駅周辺屋内地図データ」 를 가공해 만들었고, 원본 데이터셋은 geospatial.jp에 공개되어 있음
• Controls에서 4F부터 B3까지 층별 레이어를 개별적으로 켜고 끌 수 있음
• 歩行者ネットワーク도 별도 표시 항목으로 제공되어 보행자 네트워크 레이어 확인이 가능함
• 제공된 화면 상태에서는 모든 층과 보행자 네트워크가 체크된 상태로 표시됨

---

데이터 출처와 제작 방식

• 이 페이지는 Shinjuku Station Indoor라는 제목의 신주쿠역 주변 실내 3D 지도 데모임
• 지도 데이터는 국토교통성의 「新宿駅周辺屋内地図データ」를 가공해 만들었음

화면에서 제어할 수 있는 레이어

• Controls에는 층별 표시 토글이 포함됨

  • 4F

  • 3F

  • 2F

  • 1F

  • 0

  • B1

  • B2

    • B3
    • 歩行者ネットワーク도 별도 토글 항목으로 제공됨
    • 본문에 표시된 체크박스 상태에서는 모든 층과 보행자 네트워크가 체크되어 있음

[GN⁺]

Hacker News 의견들

• 정말 멋짐. 거대한 화면에 띄워진 Deus Ex 게임 속 장면처럼 보임
  다른 얘기지만, 이 카탈루냐 사람이 역의 3D 모델을 거의 900개 만들었고, 거대하고 복잡한 것부터 작고 단순한 것까지 다양함. r/nycrail에서도 꽤 인기였음
  http://stations.albertguillaumes.cat/

  • 바로 Barcelona의 Foc와 Foneria 역을 찾아봄. Washington DC에도 긴 에스컬레이터가 있다고 생각했는데, 거기서 나와 에스컬레이터를 타고 또 타고 또 타고 반복해서 역 밖으로 나가고 나니 완전히 압도됐음
    http://estacions.albertguillaumes.cat/img/barcelona/foneria....
  • 이 모델들의 라이선스가 뭔지 궁금함

• 관련해서, 일본 지하철역 복도에서 길을 잃고 8번 출구를 찾는다는 게임을 막 시작했음. 느낌이 아주 진짜 같음
  https://store.steampowered.com/app/2653790/The_Exit_8/

  • 걸어 다니는 데 그칠 필요 있나, 직접 만들 수도 있음 :)
    https://store.steampowered.com/app/1122120/STATIONflow/
  • 너무 웃김. Osaka 역에 처음 갔을 때 밖으로 나가는 법을 알아내려고 한 시간쯤 헤맸음. 몇 번이나 같은 곳으로 되돌아왔고, Hankyuu 철도 계단 근처였음
  • 일본 기차역을 나가려다 지하 백화점에 들어가 버렸던 때가 떠오름. 백화점을 나가려고 했더니 다시 기차역으로 돌아와 있었음
  • Shinjuku 역에서 실제로 이런 일을 겪었음. 일본에 도착해서 처음으로 길을 찾아야 했던 역이었고, 어느 출구로 나가는지는 상관없고 GPS로 위치를 확인할 수 있게 지상으로만 올라가려 했음
    비행 후라 잠도 못 잔 상태였고, 스트레스와 수면 부족이 심했음. 뭘 하는지 아는 사람처럼 보이려 했지만 속으로는 완전히 패닉이었고 갇힌 느낌이었음. 정말 힘든 시간이었지만, 다행히 잠을 자고 나니 지하철 이용이 훨씬 나아졌음
  • 최근 알게 된 인터넷 현상인 Backrooms가 떠오름. 이 개념은 정서적 반응 면에서 80년대의 어떤 환각적 공포물들을 즉시 떠올리게 했고, 이 게임도 비슷한 반응을 유발할 것 같음
    [1] https://en.m.wikipedia.org/wiki/The_Backrooms

• 아쉽게도 승객 입장에서 역을 이용할 때 가장 두드러지는 철로와 플랫폼으로 가는 계단/에스컬레이터가 포함되지 않은 것 같음
  주변 도로망을 보면서 각 부분을 어느 정도 이해할 수는 있었지만, 이런 요소가 없으면 파악하기 어려움

  • 확실하진 않지만 오래전에 가본 기억으로는, 깜빡이는 파란 점선이 그걸 뜻하는 것 아닌가 싶음. 범례에는 “歩行者ネットワーク”라고 되어 있고, Google 번역으로는 “보행자 네트워크”라고 나옴

• 이번 여름에 역에서 한 블록 떨어진 캡슐 호텔에 묵었는데 꽤 특별한 경험이었음. 3주도 채 안 있었지만, 일본은 평생 그리워하게 될 것 같음. 이상하고도 놀라운 나라임

  • 2014년에 딱 일주일 다녀왔는데 아직도 그리움
    그리고 아직도 탄 미소 라멘이 그리움. 세계 어디에서도 그 맛을 내는 곳이 없는 것 같음
  • 외국인이 처음 받는 강렬한 인상은 대체로 아주 피상적이라고 들음. 실제로 살아보면 꽤 다르고, 여행하면서 얻는 초기 환상과 잘 맞지 않는다고 함
    하지만 직접 아는 건 아님. 나도 그냥 여행만 했고, 같은 느낌을 받았음
  • 캡슐 호텔에서 3주나 있으면 정말 폐소공포감이 들지 않나? 신기해서 하룻밤 묵는 건 상상되지만 3주는 대단함
  • 일본에 오래전부터 가고 싶었지만, 내 인생에는 어려울 것 같음. 무엇이 가장 그리운지 궁금함
  • 그 공원에는 가봤는지 궁금함. Tokyo에서 내가 가장 좋아하는 장소 중 하나임

• 애니메이션과 HN의 교집합이 얼마나 되는지는 모르겠지만, Jujutsu Kaisen의 사건들도 이 지도 위에 표시되면 정말 멋질 것 같음. 작품에서 실제 랜드마크와 풍경을 아주 잘 활용함
  https://www.reddit.com/r/JuJutsuKaisen/comments/17w7v9x/juju...

• 2010년대 초, 일본에 처음 도착했을 때 AirBnB 호스트가 “Shinjuku Station 입구에서 만나자”는 모호한 안내만 줬음
  핫스팟을 찾아 이메일을 보내서 결국 잘 끝났지만, 이 시각화를 보니 돌이켜볼수록 그 안내가 더 웃김. 이 지도에서 위치를 찍은 핀이 있었다면 완벽한 경유지가 됐을 것임

  • 1983년에 일본으로 이주했고, 처음 몇 년은 Shinjuku 역 근처에서 살고 일하며 매일 그 역을 지나갔음. 여가 대부분도 Shinjuku 일대에서 보내며 많이 돌아다녔음
    길을 잃지 않고 어떤 입구나 통로든 찾을 수 있을 만큼 그 지역을 제대로 알기까지 꼬박 1년이 걸렸음. 그 이후 역은 훨씬 많이 바뀌고 커졌으니, 지금이라면 그런 감각을 익히는 데 더 오래 걸릴 것임
    마침 오늘 늦게 4년 만에 Shinjuku에 가서 오랜 친구와 점심을 먹을 예정임. 어제 온라인으로 그 일대 사진과 거리뷰를 꽤 찾아봤음. 친구도 나만큼 오래 Tokyo 근교에 살았고 예전엔 Shinjuku에 자주 갔지만, 스마트폰을 쓰지 않고 우리가 만나는 역 남쪽은 많이 바뀌었음. 그래서 만날 위치를 보여주는 지도와 사진이 들어간 4쪽짜리 PDF를 만들어 친구에게 출력해서 가져오라고 했음. 서로 잘 찾을 수 있기를 바람
  • Google Maps에서 Shinjuku 역을 확대해보면, 글자와 숫자가 적힌 노란 상자들이 전부 여러 출구/입구임. “그 입구”가 어느 입구를 뜻했는지 궁금함
    아마 호스트가 매일 쓰는 입구였겠지만 방문자에게는 도움이 안 됨. 여러 지역에서 오는 여행자들과 계속 소통해야 할 AirBnB 호스트가 그렇게 모호했다는 게 꽤 놀라움
    Tokyo 지하철역에서 나가야 하는 경로를 Google Maps로 안내받으면, 올바른 출구까지 지하 경로를 안내해 줌. 심지어 제대로 된 출구에 가장 가깝게 내릴 수 있도록 어느 지하철 칸에 타야 하는지도 알려줌
    https://www.google.com/maps/place/Shinjuku+Station/@35.69166...
  • 스마트폰이 흔하지 않던 2006년쯤 비슷한 경험이 있었음. 호텔은 Shinjuku E8 출구에서 오는 방법을 알려줄 정도로 친절했지만, 캐리어를 끌고 지하철 밖으로 나오는 데만 30분이 걸렸음
    그래도 완전히 방향 감각을 잃었고, 실제 거리 번호와 표지판도 도움이 안 됐음
    그다음이 더 재미있었음. 호텔을 못 찾고 있으니 친절한 일본인 커플이 도와주겠다고 했음. 5분 뒤에야 그들의 “마비될 정도의 친절함”이 사실은 그들도 관광객이라 호텔 위치를 전혀 모른다는 뜻임을 알게 됐고, 택시 승강장을 가리키며 위치를 안다고 말해서 정중히 빠져나오는 데도 더 오래 걸렸음. 택시에 타서 주소를 보여주니 기사가 미친 사람 보듯 보더니 1.5블록 앞으로 가서 호텔 간판을 가리켰음. 인생 최고의 300엔 지출이었음
  • Shinjuku 역은 지난 10년가량 공사 때문에 극적으로 바뀌었음. 2009/2010년에 Shinjuku 구에 살았고, 실제로는 Oedo 선 북쪽 몇 정거장 위였음. 몇 주 전에 다시 갔더니 알아볼 수 없을 정도였음
    지금은 Yodobashi Camera 근처와 예전 야간버스 승차장이 있던 일대가 전부 가벽으로 막혀 공사 중이었음. 이미 끝났을 수도 있음
  • Tokyo에서 유명하고 훨씬 쉬운 만남의 장소는 개 동상 앞임. 물론 Shibuya에 있고 Shinjuku는 아니지만
    아, Tokyo가 정말 그리움
    [1] https://en.wikipedia.org/wiki/Hachik%C5%8D

• 일본어로 된 기술 설명은 여기 있음: https://qiita.com/satoshi7190/items/23d192372877af75b283

• 기차 노선이 없는 역 지도라니 꽤 혼란스러움. 역의 목적이 되는 요소를 빼면 당연히 역이 잘 이해되지 않음
  Miraina Tower 출구 주변도 실제보다 작아 보이는 듯함. 포함된 것과 빠진 것이 이상하게 일관되지 않음. Odakyu 역은 없는데 Toei와 Tokyo Metro 역, 심지어 버스 터미널은 들어가 있음

• 2012년에 만든 London Underground 역의 비슷한 자료도 좋아할 만함: https://stations.aeracode.org/

• Tokyo에서 막 돌아왔고, 머무는 동안 Shinjuku의 호텔에 있었음. 기차역을 너무 자주 써서 이제는 역 안에서 쉽게 길을 찾을 수 있지만, 일본 철도 시스템에 익숙하지 않다면 외국인에게 그리 친절하지 않음
  예를 들어 한국의 Seoul 지하철은 꽤 잘 정리되어 있어서 한 지하철역 안에 여러 플랫폼이 난립하지 않음. Tokyo에서는 한 역에 여러 플랫폼이 있고, 각 플랫폼이 다른 노선을 가질 수 있음. 어떤 노선은 특정 역에서 완전히 다른 노선으로 바뀌기도 하고, 주의하지 않으면 갑자기 전혀 다른 방향으로 가게 됨
  또 Tokyo에는 여러 철도 회사가 운영 중이라 종이 승차권을 사면, 다른 회사가 관리하는 노선으로 환승할 때 지하철 밖으로 나가 다른 표를 사야 하는 경우가 있음. 다행히 iPhone이 있어서 Apple Wallet에 Suica를 추가해 지하철과 환승에 썼음. 일본의 지하철이 왜 이렇게 복잡한지 궁금해졌지만, 이 분야 전문가는 아니라 모르는 이유가 있을 수도 있음

  • Tokyo 철도망을 이해하는 핵심은 여러 회사가 운영한다는 것임. Shinjuku만 해도 JR, Keio, Odakyu, Toei, Tokyo Metro 다섯 곳이 있음. 그래서 JR Yamanote 선을 찾는다면 먼저 JR 역 쪽으로 가고, 그다음 Yamanote 플랫폼을 찾으면 됨
    회사 간 환승에 별도의 종이 승차권이 꼭 필요한 건 아니지만, 특별 환승권이 필요할 수 있고 이게 복잡함. 다행히 요즘은 그걸 다룰 이유가 거의 없고, Suica/Pasmo 카드를 받아 찍고 다니면 됨
    한 가지 복잡한 점은 직통 운행이 매우 광범위하다는 것임. 회사들이 서로의 선로를 달리는 방식인데, 환승을 피할 수 있어 매우 편리하지만 헷갈릴 수도 있음. Yokohama Minatomirai 선에서 타서 Tokyu Toyoko, Metro Fukutoshin, Tōbu Tōjō Lines를 매끄럽게 지나 대도시 반대편으로 나올 수 있음
  • 요즘은 아주 쉬움. Apple Maps가 플랫폼과 탑승 시간까지 포함해 정확히 어디로 가야 하는지 알려줌
    종이 승차권은 헷갈리지만 사실 거의 아무도 쓰지 않음. 서로 다른 철도 노선이라고 해서 별도 표를 사야 한다는 건 맞지 않는 것 같음. 다만 선불로 산 구간 거리가 틀렸다면 정산은 해야 함
    완전히 다른 개찰구로 분리된 두 노선을 말하는 거라면 예외일 수 있음
  • 큰 역에 플랫폼이 여러 개인 이유는 이용자가 너무 많아서, 더 많은 지하철 열차를 수용하고 혼잡을 관리하려고 플랫폼을 늘렸기 때문이라는 걸 방금 깨달음
    그래도 외국인 입장에서는 한국 지하철을 이용하는 편이 훨씬 쉬웠음
  • 일본 지하철이 복잡한 이유는 한 회사가 아니기 때문임