GN⁺: 테슬라, 가속 페달 결함으로 인한 모든 Cybertruck 리콜

(techcrunch.com)

Tesla는 가속 페달이 끼어서 운전자가 충돌 위험에 처할 수 있기 때문에 지금까지 출고한 3,878대의 Cybertruck을 모두 리콜함
이는 Tesla에게 격동의 한 주를 보내게 한 사건임
- 월요일에는 직원의 10% 이상을 해고했고, 최고위 임원 2명이 사임함
- 며칠 후, 올해 초 법원에서 기각된 CEO Elon Musk의 대규모 보상 패키지에 대해 주주들에게 재투표를 요청함

Cybertruck 가속 페달 문제

최근 몇 주 동안 Cybertruck의 가속 페달 문제에 대한 보고가 시작됨
Tesla는 문제를 해결하는 동안 트럭 인도를 일시 중단한 것으로 알려짐
Musk는 X 게시물에서 Tesla가 "매우 신중하게" 대처하고 있다고 말함
Tesla는 NHTSA에 문제와 관련된 충돌이나 부상 사례를 알지 못한다고 보고함
가속 페달이 풋웰 주변의 트림에 끼일 가능성이 있어 탈거될 수 있음을 NHTSA에 확인함
Tesla는 3월 31일 고객으로부터 처음으로 가속 페달 사고 통지를 받았고, 4월 3일 두 번째 통지를 받음
일련의 테스트를 거친 후 4월 12일 리콜을 결정함
- 원인은 "승인되지 않은 변경으로 인해 가속 페달에 패드를 조립하는 과정에서 윤활제(비누)가 도입"되었기 때문
- "잔류 윤활제로 인해 패드와 페달의 결합력이 감소"됨

Tesla는 기존 Cybertruck의 가속 페달을 모두 교체 또는 수리할 예정
NHTSA에 새로운 가속 페달로 Cybertruck을 제작하기 시작했으며, 운송 중이거나 인도 센터에 있는 차량을 수리하고 있다고 밝힘
Cybertruck은 작년 말 처음 출시되었지만, 이번이 첫 리콜은 아님
- 올해 초 Tesla는 경고등 글꼴 크기가 너무 작아 모든 차량의 소프트웨어를 리콜한 바 있음
Tesla는 2019년에 Cybertruck을 공개함

전기차의 초기 단계에서 이런 리콜은 불가피한 측면이 있음. 기존 내연기관차와는 다른 새로운 기술과 부품을 사용하기 때문에 시행착오를 겪을 수밖에 없음. 하지만 운전자의 안전과 직결되는 중대한 문제라는 점에서 제조사의 철저한 품질관리가 요구됨.
Cybertruck은 픽업트럭 시장을 겨냥한 제품인데, 이 시장은 Ford F-150 등 기존 강자들이 있어 경쟁이 치열함. 게다가 Ford, GM, Rivian 등도 전기 픽업트럭을 잇달아 내놓고 있어 Cybertruck만의 차별화 포인트를 찾기가 쉽지 않아 보임.
이번 리콜로 인해 Tesla의 신뢰도에 타격이 불가피해 보임. 이는 잠재 고객들의 구매 결정에 부정적 영향을 미칠 수 있음. 전기차 시장에서 선두주자로 나서온 Tesla로서는 브랜드 이미지 관리에 만전을 기해야 할 것임.
배터리, 모터, 자율주행 등 전기차의 핵심 기술은 계속 진화하고 있음. 이런 최신 기술을 가장 먼저 도입하는 Tesla로서는 리스크 관리가 향후 중요한 과제가 될 것임. 기술 혁신과 안전성 확보라는 두 마리 토끼를 잡기 위한 전략적 접근이 요구됨.

요약하면 다음과 같음:

Tesla의 Cybertruck 생산 공정에서 누군가 승인되지 않은 윤활제를 가속 페달 조립에 사용했는데, 이를 아무도 알아차리지 못한 것에 대한 의문이 제기됨. 품질 관리와 생산 공정에 대한 통찰력이 부족해 보임.
다른 자동차 제조사들도 2022년에 수많은 리콜을 했음에도 불구하고 Tesla만 언론의 차별적 대우를 받는 것 같다는 의견이 있음. Ford(67건), Volkswagen(46건), Chrysler(38건) 등 다른 제조사의 리콜 건수가 Tesla(20건)보다 훨씬 많음.
가속 페달이 고장 나는 것은 운전자에게 매우 위험한 상황을 초래할 수 있음. 한 댓글에서는 직접 경험한 무서운 사례를 소개함.
이번 소식을 통해 현재까지 판매된 Cybertruck의 수량이 4,000대 미만이라는 것을 알 수 있음.
세차로 인해 Cybertruck이 파손되는 문제에 대한 리콜이 있을 것인지에 대한 우려를 표명함.
마운틴 바이크 등의 핸들바 그립 설치 시 헤어스프레이를 사용하는 것과 유사한 문제라는 의견이 있음.
Tesla가 사고 없이 문제를 발견하고 해결한 것은 긍정적이라는 의견과, 단순한 페달 설계조차 엉망이라는 부정적 의견이 공존함.
2018년 에스토니아에서 발생한 Airbus A320 사고 역시 승인되지 않은 윤활제 사용이 원인 중 하나였음. 소프트웨어 문제와 맞물려 조종 상실을 초래했고 비행기가 파손됨.