- “혼자 가면 빠르고, 함께 가면 멀리 간다” 는 격언은 스타트업을 망하게 할 수 있음
- 효율적인 협업은 운전 중 내비게이션 도움 수준이어야 하지만, 대부분의 회사는 지나친 피드백과 역할 분산으로 속도 저하를 겪음
- PostHog는 “당신이 드라이버다(You're the Driver)” 라는 가치 아래, 자율과 높은 오너십을 강조하고 불필요한 협업을 최소화함
- 협업 과잉의 원인은 도움이 되고 싶은 마음, 포괄적 문화, 불분명한 피드백 요청, ‘let’s discuss’ 남발, 책임 회피 등으로 분석
- 해결책은 즉시 배포를 우선, 책임자 명확화, 필요한 사람에게만 피드백 요청, 출시 후 피드백, 불필요한 협업 즉시 차단이라는 실천적 접근
협업의 함정
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"빨리 가려면 혼자, 멀리 가려면 함께" 라는 말은 회사를 서서히 죽임
- 이는 과도한 협업을 정당화하는 함정
- 유용한 협업은 운전 중 방향 안내나 주변 정보 제공 수준임
- 하지만 대부분의 조직은 운전대를 돌려가며 잡는 식의 비효율적 협업에 빠짐
- 적절한 피드백은 목적지에 빠르게 도달하게 하지만, 과도한 피드백은 속도를 늦추고 원하는 곳에 도달하지 못할 위험에 빠지게 함
피드백의 역설 : 피드백을 잘한다는 것은 언제 주지 말아야 할지 아는 것
- PostHog도 성장과 함께 가치를 더하지 않거나 투입 시간 대비 가치가 너무 적은 협업이 증가
- 최근 전사 회의에서 "협업은 나쁘다"를 주제로 다룸
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"당신이 드라이버다(You're the driver)" 는 PostHog의 핵심 가치: "뛰어난 인재를 고용하고 방해하지 않음"
- 데드라인 없음, 최소한의 조율, 매니저가 지시하지 않음
- 그 대가로 극도로 높은 주인의식과 혼자서 많은 일을 해낼 능력 요구
- 마케터가 코드 배포, 영업 담당자가 백업 없이 기술 질문 답변, 프로덕트 엔지니어가 전체 스택에서 작업
- 거의 항상 당신보다 더 잘하는 사람이 있어 협업하고 싶은 유혹이 있지만, 협업은 드라이버가 속도를 늦추고 배경, 맥락, 생각을 설명하도록 강제
- 이러한 경향은 몇 가지 주요 표현으로 나타남
- "X가 어떻게 생각하는지 궁금해"
- "Y의 의견을 듣고 싶어"
- "Z와 함께 작업해야 해"
- 이는 때때로 가치 있는 통찰로 이어지지만, 항상 드라이버의 속도를 늦춤
- 드라이버의 동기, 자신감, 효율성을 침식하고 결국 출시량 감소로 이어짐
협업이 나쁘다면 왜 사람들은 그것을 하는가
- 모두가 원인 제공자
- 사람들은 도움이 되고 싶어함: 누군가 슬랙에 진행 중인 작업을 올리면, 피드백 문화 때문에 다른 사람들이 피드백을 줘야 한다고 느낌
- 반대로 특정인에게 피드백을 요청하는 것이 포괄적이지 않다고 느껴져 요청하지 않음 (실제로는 도움이 될 텐데도)
- 어떤 피드백이 필요한지 충분히 구체적이지 않음: 협업이 끼어들 여지를 만듦. 특정 기능 구축에 대한 논의가 전체 제품 로드맵 재평가로 확대될 수 있음
- 누군가 좋은 아이디어를 내면 "그것을 해라"가 아니라 "논의하자"가 기본 반응
- 증거로 슬랙에 "let's discuss" 가 수없이 남발
- 이는 실행 대신 논의로 전환됨
- 사람들은 너무 바빠서 실행할 수 없거나 귀찮아서 그냥 이야기하고 싶어함
- PR → 이슈/RFC → 슬랙(현재 대부분 여기) → "논의하자"로 이동
- 누가 주인인지 명확하지 않음 (또는 아무도 논의 중인 것을 소유하고 싶어하지 않음)
- 짜증나지만 때로는 한 사람이 처음부터 끝까지 충분히 높은 품질로 Shipping 할 수 없고, 그냥 Shipping하고 반복할 수 없는 경우도 있음
- 깨진 코드는 고칠 수 있지만 뉴스레터는 재발송할 수 없음
협업을 무너뜨리는 방법 (그리고 더 빠르고 멀리 가는 방법)
- 협업을 적으로 간주한다면, 어떻게 물리칠 것인가
- 기본은 실행 우선: Pull request > Issue > Slack 메시지
- 협업이 과도할 때는 “너가 운전자야, 결정해” 라고 명확히 선 긋기
- 피드백은 누구에게 구체적으로 무엇을 원하는지 태그하고, 그냥 공허하게 던지지 말 것
- 출시 전 리뷰보다 출시 후(다음 반복 전) 피드백 제공 선호: 사전 피드백은 유사 승인 프로세스로 변할 수 있음
- 리더는 피드백을 자제하고 ‘그냥 해보라(you can just do stuff)’는 태도 유지
- 각자는 ‘정보를 가진 선장(informed captain)’ 으로서
- 피드백을 들을 수는 있으나 결정은 본인이 내림
결론
- 모든 협업을 뿌리 뽑을 수는 없으며, 일부 협업은 유용함(이 뉴스레터를 Ian과 Andy가 편집함)
- 하지만 기본적으로 협업을 줄이려는 노력이 필요
- 적극적으로 협업을 줄이려 하지 않으면, 기본적으로 너무 많이 협업하고 있을 가능성이 큼
- 협업은 본질적으로 속도를 늦추기 때문에,
적게 협업할수록 더 멀리, 더 빠르게 갈 수 있음
- (거품은 너무 협력적이어서) 탄산수를 싫어하는 Charles Cook이 작성함