GN⁺: F-4 전투기 3축 자세 지시기 역설계
(righto.com)F-4 전투기의 3축 자세 지시기를 역설계하다
- 최근 F-4 전투기의 자세 지시기를 받음. 이 기기는 회전하는 공을 사용하여 항공기의 방향과 자세를 나타냄.
- 일반 항공기의 인공 수평선은 두 축(피치와 롤)을 나타내지만, F-4 지시기는 회전하는 공을 사용하여 세 축(피치, 롤, 방위각)을 나타냄.
- 공이 세 축으로 회전하면서도 기기에 부착된 상태를 유지하는 방법이 궁금했음.
F-4 항공기
- F-4 팬텀 II는 1958년부터 1981년까지 제조된 초음속 전투기임.
- 베트남 전쟁에서 주요 전투기로 사용되었으며, 1990년대 걸프 전쟁에서도 사용됨.
- F-4는 핵폭탄을 탑재할 수 있었음.
자세 지시기 메커니즘
- 공은 항공기의 위치를 세 축으로 나타냄.
- 롤 축: 항공기가 좌우로 기울어지는 각도
- 피치 축: 항공기가 위아래로 기울어지는 각도
- 방위각 축: 항공기의 방향
- 지시기는 세 개의 모터를 사용하여 공을 움직임.
- 롤 모터는 지시기의 프레임에 부착되어 있으며, 피치와 방위각 모터는 공 내부에 있음.
- 공은 롤 짐벌에 의해 고정되어 있으며, 롤 모터가 롤 짐벌과 공을 회전시킴.
서보 루프
- 모터는 서보 루프에 의해 제어됨.
- 자세 지시기는 외부 자이로스코프에서 롤, 피치, 방위각 위치를 나타내는 전기 신호를 받음.
- 각 모터는 서보 루프에 의해 제어되며, 입력 각도와 출력 각도가 일치할 때까지 회전함.
증폭기
- 모터는 증폭기 어셈블리에 의해 전력을 공급받음.
- 증폭기 어셈블리는 세 개의 증폭기 보드(롤, 피치, 방위각), DC 전원 공급 보드, AC 변압기, 트림 포텐셔미터로 구성됨.
- 각 증폭기 보드는 오류 신호를 증폭하여 모터를 제어함.
피치 트림 회로
- 자세 지시기에는 피치 트림 노브가 있음.
- 항공기가 수평 비행 중일 때, 약간의 각도로 비행할 수 있으므로, 조종사는 피치 트림 노브를 사용하여 지시기를 조정할 수 있음.
- 피치 트림 조정은 항공기가 수평 비행에서 멀어질 때 점차적으로 사라지도록 설계됨.
결론
- 자세 지시기는 항공기에서 중요한 기기임.
- F-4의 자세 지시기는 일반적인 인공 수평선 지시기보다 복잡하며, 세 번째 축을 추가하여 항공기의 방향을 나타냄.
- 현대 전투기는 복잡한 전자기계 기기 대신 디지털 화면을 사용하여 데이터를 제공함.
GN⁺의 정리
- 이 글은 F-4 전투기의 3축 자세 지시기를 역설계하는 과정을 다룸.
- 자세 지시기의 메커니즘과 서보 루프, 증폭기, 피치 트림 회로에 대해 설명함.
- 현대 전투기는 디지털 화면을 사용하지만, 기계식 기기는 여전히 매력적임.
- 유사한 기능을 가진 다른 프로젝트로는 Apollo 우주선의 FDAI와 Soyus Globus가 있음.
Hacker News 의견
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자동차 대시보드에 이런 표시기를 추가하고 싶었음
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