- Boeing의 생산 품질 문제를 제기했던 전 직원 John Barnett가 숨진 채 발견됐고, 사망 직전까지 회사를 상대로 한 내부고발 소송에서 증언 중이었음
- Charleston County 검시관은 62세인 Barnett가 3월 9일 자해로 인한 상처로 사망했다고 확인했으며, 경찰 조사가 진행 중임
- Barnett는 787 Dreamliner를 생산하는 North Charleston 공장에서 품질관리자로 일하며 부적합 부품 사용과 비상 산소 시스템 결함 가능성을 제기했음
- Boeing은 그의 주장을 부인했지만, FAA의 2017년 검토는 최소 53개 비규격 부품의 위치를 알 수 없다는 등 일부 우려를 인정하고 시정 조치를 명령했음
- 그의 사망은 Boeing과 주요 공급사 Spirit Aerosystems의 생산 기준이 강한 조사와 검토를 받는 시점에 발생해, 737 Max 사고와 FAA 품질 감사 결과까지 함께 주목받고 있음
John Barnett의 사망과 소송 상황
- John Barnett는 Boeing에서 30년 이상 근무한 뒤 2017년 건강상 이유로 은퇴했음
- 사망 전 며칠 동안 Boeing을 상대로 한 내부고발 소송과 관련해 증언을 진행 중이었음
- Charleston County 검시관은 BBC에 그의 사망을 확인했고, 3월 9일 “self-inflicted” wound로 사망했다고 밝혔으며 경찰이 조사 중임
- Barnett는 사망 당시 해당 사건과 관련한 법률 인터뷰를 위해 Charleston에 있었음
- 전주에는 Boeing 변호인단의 질문을 받는 공식 증언을 했고, 이후 자신의 변호인에게 반대신문을 받았음
- 토요일에 추가 질문을 받을 예정이었지만 나타나지 않았고, 호텔에서 확인이 이뤄졌음
- 이후 호텔 주차장에 있던 자신의 트럭 안에서 숨진 채 발견됐음
- 그의 변호사는 BBC에 Barnett의 죽음을 “tragic”이라고 말했음
- Boeing은 성명에서 Barnett의 사망 소식에 슬픔을 표하며 그의 가족과 친구들을 생각한다고 밝힘
Barnett가 제기한 Boeing 생산 품질 문제
- Barnett는 2010년부터 South Carolina의 North Charleston 공장에서 품질관리자로 근무했음
- 이 공장은 장거리 노선에 주로 쓰이는 최신 여객기 787 Dreamliner를 생산함
- 2019년 BBC 인터뷰에서 Barnett는 압박을 받은 노동자들이 생산 라인에서 기준 미달 부품을 항공기에 의도적으로 장착했다고 말했음
- South Carolina 근무 직후부터 새 항공기 생산 속도를 높이려는 압박 때문에 조립 과정이 서둘러지고 안전이 훼손된다고 우려했음
- Boeing은 이 주장을 부인했음
- 부품 추적 절차가 지켜지지 않아 결함 부품이 사라질 수 있었다고 주장했음
- 일부 경우에는 생산 지연을 막기 위해 스크랩 통에서 기준 미달 부품을 꺼내 제작 중인 항공기에 장착했다고 말했음
- 비상 산소 시스템에 대해서도 심각한 문제를 제기했음
- 787에 장착될 예정이던 비상 산소 시스템 테스트에서 25% 실패율이 나왔고, 실제 비상 상황에서 산소마스크 4개 중 1개가 작동하지 않을 수 있다고 주장했음
- Barnett는 이러한 우려를 관리자들에게 알렸지만 조치가 없었다고 말했음
- Boeing은 Barnett의 주장을 부인했으나, FAA의 2017년 검토는 일부 우려를 인정했음
- 공장 내 최소 53개 “non-conforming” parts의 위치가 확인되지 않았고, 해당 부품들은 분실된 것으로 간주됐음
- FAA는 Boeing에 시정 조치를 명령했음
- 산소 실린더 문제에 대해 Boeing은 2017년에 공급사로부터 받은 일부 산소병이 제대로 전개되지 않는다는 점을 확인했음
- 그러나 해당 산소병이 실제 항공기에 장착됐다는 주장은 부인했음
- 은퇴 후 Barnett는 Boeing을 상대로 장기 법적 절차를 시작했음
- 그는 자신이 제기한 문제 때문에 Boeing이 자신의 인격을 깎아내리고 경력을 방해했다고 주장했음
- Boeing은 이 혐의를 부인했음
Boeing 생산 기준에 대한 최근 조사
- Barnett의 사망은 Boeing과 주요 공급사 Spirit Aerosystems의 생산 기준이 강한 조사와 검토를 받는 시점에 발생했음
- 1월 초 Portland International Airport에서 이륙 직후 새 Boeing 737 Max의 미사용 비상구 문이 떨어져 나가는 사고가 있었음
- 미국 National Transportation Safety Board의 예비 보고서는 문을 고정하도록 설계된 핵심 볼트 4개가 장착되지 않았을 가능성을 확인함
- FAA는 지난주 6주간의 Boeing 감사에서 회사가 제조 품질관리 요구사항을 준수하지 않은 것으로 보이는 사례를 여러 건 발견했다고 밝힘