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GN⁺: 노스볼트, 160Wh/kg로 검증된 최첨단 소듐이온 배터리 개발

 (northvolt.com)
1P by neo 12달전 | favorite | 댓글 1개

셀 기술

  • Northvolt가 스웨덴 스톡홀름에서 나트륨 이온 배터리를 개발함.
  • 이 새로운 배터리는 전 세계적으로 비용 효율적이고 지속 가능한 에너지 저장 시스템 확장에 기여할 것으로 기대됨.
  • Northvolt Labs에서 160Wh/kg 이상의 에너지 밀도로 검증된 이 배터리는 안전하고 비용 효과적이며 지속 가능함.

배터리 디자인과 제조의 돌파구

  • Northvolt는 Prussian White 기반의 양극과 하드 카본 음극을 사용한 나트륨 이온 배터리를 상업 시장에 출시할 계획임.
  • 이 배터리는 리튬, 니켈, 코발트, 그래파이트가 없으며, 글로벌 시장에서 풍부하게 구할 수 있는 철과 나트륨으로 제작됨.
  • CEO Peter Carlsson은 이 기술이 전 세계적으로 전기화를 더 비용 효율적이고 지속 가능하게 만들어 지속 가능성 목표 달성에 중요하다고 언급함.

나트륨 이온 기술의 잠재력

  • 연구 파트너 Altris와 함께 개발된 나트륨 이온 기술은 Northvolt의 차세대 에너지 저장 솔루션의 기반을 제공할 것임.
  • 이 기술은 특히 인도, 중동, 아프리카와 같은 신흥 시장에서 에너지 저장 솔루션에 매력적임.
  • 지역 자원을 활용한 배터리 생산으로 전통적인 배터리 가치 사슬로부터 독립적인 새로운 지역 배터리 제조 능력 개발에 도움이 됨.

Northvolt에 대하여

  • Northvolt는 2016년 스웨덴 스톡홀름에 설립되어 지속 가능한 배터리 제조 모델을 선도함.
  • BMW, Fluence, Scania, Volvo Cars, Volkswagen Group 등 주요 고객으로부터 55억 달러의 주문을 받음.
  • 스웨덴과 독일, 노르웨이, 폴란드, 포르투갈, 미국, 캐나다에 5,000명 이상의 직원을 두고 있으며, 스웨덴 Skellefteå의 Northvolt Ett와 Västerås의 Northvolt Labs에서 배터리를 공급함.

GN⁺의 의견

  • Northvolt가 개발한 나트륨 이온 배터리는 전 세계적으로 지속 가능한 에너지 저장 시스템을 확장하는 데 중요한 역할을 할 것으로 보임.
  • 이 기술은 기존 배터리 대비 안전하고 비용 효율적이며 환경 친화적인 대안을 제공하며, 특히 고온에서의 안전성과 저렴한 비용으로 신흥 시장에서의 에너지 저장 솔루션에 적합함.
  • 이 글은 새로운 에너지 기술의 발전과 그것이 어떻게 글로벌 지속 가능성 목표에 기여할 수 있는지에 대한 흥미로운 정보를 제공함.
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neo 12달전  [-]
Hacker News 의견

  • 프랑스 회사가 이번 여름에 주요 하드웨어 매장에서 나트륨 이온 배터리 전동 공구를 판매하기 시작함.

    • 프랑스 국립 연구 기관의 발표: 나트륨 이온 배터리에 대한 자부심.
    • 해당 전동 공구: 무선 드라이버, 3.6V, 0.7Ah.
    • 2017년에 해당 회사가 90Wh/kg의 효율을 가진 셀을 제작할 수 있다고 한 기사 발견.
    • 이미 판매 중인 제품이지만 에너지 밀도에 대한 약속은 아님.

  • 나트륨 이온 배터리의 매력은 흔한 재료로 만들어지고 리튬보다 안정적이며 안전하다는 점.

    • 에너지 밀도가 리튬 폴리머 및 리튬 이온 배터리와 비슷한 160Wh/kg 정도라고 함.
    • 에너지 밀도가 리터당 경쟁력이 없다고 가정함.

  • 위키백과에 나트륨 이온 배터리 비교 표가 있으나 정확성이나 최신성은 불명.

  • 매주 새로운 배터리 발명을 소개하는 것에 대한 피로감.

    • 배터리 기술에 대한 반복적인 헤드라인에 지침.
    • 발명 이후 기술의 진전을 지속적으로 관찰하는 기사를 원함.

  • 나트륨 배터리의 장점은 무엇인가?

    • 나트륨 이온의 크기가 크기 때문에 배터리가 덜 밀집되고 충전 주기가 적음.
    • 이로 인해 그리드 및 모바일 애플리케이션에는 적합하지 않음.
    • 저렴한 일회용 제품 제작에만 사용될 수 있으며 환경에 좋지 않을 수 있음.

  • 나트륨 이온 배터리도 리튬 이온 배터리처럼 20%-80% 용량으로 충전 제한이 있는지에 대한 질문.

  • 중국이 올해부터 많은 나트륨 이온 배터리를 생산할 예정.

    • 배터리의 무게와 밀도보다 재충전 주기와 비용이 더 중요함.
    • 이는 탄소 배출 전력 생산을 줄일 수 있는 가격 경쟁력을 가짐.

  • 나트륨 금속 연료 전지로 3.5kWh까지 가능한데, 현재 개발은 그에 못 미침.

    • 만료된 특허 US3730776A에 설명된 장치를 참조.
    • 비슷한 장치를 집에서도 만들 수 있음.

  • 유럽에서의 배터리 혁신이 희망적.

    • 배터리 에너지/자동차 분야에서 유럽이 계속 역할을 할 수 있을 것으로 기대됨.

  • 배터리 기술 발표 시 단일 매개변수에만 집중하는 것에 대한 경고.

    • 다른 영역에서 심각한 절충을 했을 가능성이 있음.
    • 다른 수치가 좋다면 그것도 함께 발표했을 것이라는 추측.

  • 많은 수식어 사용. 비용 효율성 등이 더 좋다고 하지만 구체적인 수치나 비교 대상은 언급되지 않음.

    • 다음 전기차에 적용될 수 있다는 기사나 유튜브 비디오가 이미 제작 중일 것임.
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