Hacker News 의견

• 비슷한 크기의 가솔린 엔진 픽업 트럭을 만들면, F-150보다 연비가 좋음에도 불구하고 CAFE 기준으로 인해 연비 비효율성으로 더 많은 페널티를 받음

• 미국에서 15,000달러 이하로 이런 차량을 만드는 것이 가능할 것 같음

  • 자동차와 트럭은 과도하게 설계되어 있으며, 가격을 올리기 위한 저가치 옵션이 많음
  • 예를 들어, 자동 헤드라이트 기능은 많은 차량에서 표준 기능이 아님
  • 차량에 태블릿 슬롯을 포함할 수 있지만, 대신 비싼 자동차 스테레오와 인포테인먼트 시스템이 포함됨
  • 2008년 미국 자동차 산업 구제금융과 중국 전기차에 대한 100% 관세 이후, 미국 자동차 산업은 경쟁이 거의 없음

• 이 트럭을 매우 좋아함. 1998년식 Ford Ranger를 대체할 트럭으로 고려 중임

  • 모바일 앱의 부재가 문제일 수 있음
  • 충전 관리와 배터리 컨디셔닝의 부족
  • 1998년식 Ford Ranger와 비교 가능한 적재 및 견인 능력 필요
  • 벤치 시트가 필요함. 버킷 시트는 주말 캠핑 여행에 적합하지 않음

• 아내가 승마 아카데미를 운영하며 Honda Fit을 픽업 트럭처럼 사용함

  • Honda Fit이 더 이상 생산되지 않아 걱정임
  • 중고 Nissan Leaf를 고려 중이나, 이 픽업 트럭도 관심 있음

• 20,000달러의 도로 주행 가능 전기차 개조 플랫폼임

  • 전기 모터, 배터리, 섀시만 제공되며 나머지는 사용자가 결정할 수 있음

• 자동차 오디오 애호가로서, 새로운 고급 차량에 시스템을 설치하는 가장 큰 장애물은 깊이 내장된 인포테인먼트 시스템을 우회하는 것임

  • 전기 구동계와 새로운 차량 안전성을 제공하는 90년대 스타일의 오디오 설치 공간이 놀라움

• 완전히 간소화된 차량을 판매하는 것을 꿈꿔왔음

  • 지속 가능한 이익을 내기를 바람

• 전기차 스타트업이 "게임 체인저"라고 주장하면서 실제로 차량을 판매하지 않는 것에 대해 회의적임

• SLC(간단하고 사랑스럽고 완전한) 접근 방식을 취하는 브랜드를 사랑함

  • 불필요한 기능이 가득한 세상에서 미니멀리즘은 절대적인 기쁨임

• 차량에 미디어 시스템이 없는 것은 충격적이지만, 부차적인 이점이 있음

  • 반복적인 보증 청구의 70%가 인포테인먼트 시스템 때문임
  • 스피커 관리가 어려울 수 있음
  • 블루투스 스피커로 모든 소리를 처리하는 것은 번거로움