Hacker News 의견

• 더글라스 애덤스는 45년 전 터치 인터페이스와 기술 발전을 풍자했음. 터치스크린은 접근성을 저해함.

  • 시각 장애인에게는 촉각 피드백이 부족함.
  • 나이가 들면 피부의 수분이 줄어들어 터치스크린이 잘 작동하지 않음.

• 터치 버튼은 최악의 경우임. 화면 없이 터치 민감한 표면이 있어 의도치 않은 접촉으로 작동함.

  • 식기세척기가 터치 버튼으로 인해 이상한 설정이 활성화되는 경우가 많음.

• UI 패러다임에서 새로운 이점에 매료되어 기존의 이점을 잊어버리는 경향이 있음.

  • 평면 UI/반-스큐어모피즘의 유행이 그 예임.
  • 텍스트와 버튼의 구분이 어려워졌고, 불필요한 여백이 많아짐.

• 자동차 디자이너들은 터치스크린이 나쁜 아이디어라는 것을 알고 있었음.

  • 그러나 자동차 산업의 디자이너들은 이를 몰랐음.

• Android Auto 사용 시, 화면 모서리에 있는 컨트롤 덕분에 쉽게 조작할 수 있었음.

  • 그러나 GUI 디자이너가 작은 시계를 표시하기 위해 화면 상단에 가로 막대를 추가하면서 불편해짐.

• 신디사이저 애호가로서, 잘 설계된 버튼 레이아웃이 창의력을 자극함.

  • 터치스크린에서 노브를 조작하는 것은 불편함.

• 휴대폰, 태블릿에서는 터치스크린이 괜찮지만, 자동차에서는 터치만으로 조작하는 것은 비효율적임.

  • 예를 들어, 오디오 컨트롤은 터치스크린으로 조작하기 어려움.

• Tesla에 고품질의 할당 가능한 노브와 컨트롤이 추가되면 구매를 고려할 것임.

  • 실제 방향 지시등 스토크도 필요함.

• 운전석 콘솔에 LCD 화면은 필요하지 않음.

  • 속도, RPM, 간단한 조명을 위한 아날로그 표시기가 충분함.
  • 차량의 모든 오류를 명확하게 설명하는 오류 LCD 화면이 필요함.