Hacker News 의견

• AMP 자동차 커넥터와 유사한 커넥터 사용은 수리 시 잘못 연결될 위험이 있음. 특히 자동차에서는 잘못 연결될 가능성이 높음

  • 잘못 연결될 수 있는 경우, 실제로 잘못 연결될 가능성이 높음
  • AAA가 Jeep에 배터리를 거꾸로 넣어 차량 전자 장치를 교체해야 했던 경험이 있음

• Tesla는 48V 아키텍처와 Ethernet 기반 통신을 도입하여 자동차 배선 문제를 크게 단순화함

  • Cybertruck의 분해 영상을 보면 F150과 비교하여 배선이 훨씬 간단함

• 기존의 48V 커넥터(MX150, MCON, PP 등)보다 Tesla의 커넥터가 더 나은 점이 무엇인지 의문임

  • 단순히 커넥터 수를 줄인 것만으로는 설명되지 않음

• 링크된 기사는 LVCS 커넥터가 내부 전기 배선용임을 명확히 함

  • Tesla의 충전 표준(SAE J3400)은 별도로 참고할 필요가 있음

• 전기차의 다양한 구성 요소 간의 전기 연결을 위한 커넥터임을 이해함

  • 전기차를 구매할 경우 200개 이상의 동글을 휴대할 필요가 없음을 알게 되어 기쁨

• 모터스포츠 세계에서는 두 가지 커넥터(DT 시리즈와 AS 시리즈)로 수렴됨

  • DT 시리즈는 플라스틱으로 만들어져 매우 견고함
  • AS 시리즈는 금속으로 만들어져 극도로 견고함

• Tesla는 모든 장치 공급업체와 차량 제조업체가 이 이니셔티브에 참여하기를 초대함

  • Tesla는 이 커넥터를 사실상의 표준으로 만들고자 함

• 48V 아키텍처는 동일한 전력을 전달하는 데 필요한 전류가 1/4로 줄어들어 장기적으로 최적의 선택임

  • 96V와 같은 더 높은 전압보다 48V가 더 나은 이유가 궁금함

• LVCS가 산업 표준의 연한 파란색으로 제공되는 이유가 궁금함

• Molex와 다른 회사들이 이 흐름에 동참할 가능성이 있음

  • 전기차는 내연기관보다 더 많은 커넥터와 고급 차량 엔터테인먼트를 갖추고 있어 수익성이 높음
  • 중국 OEM들은 R&D 비용을 부담하게 한 후 부품을 역설계하고 공급망에 통합할 가능성이 있음
  • 수요가 있는 곳에서 경쟁하기 위해 초기 진입이 가치가 있으며, OEM의 요구에 맞게 참조 디자인을 맞춤화할 수 있음