Hacker News 의견

• NASA 매니저 Steve Stich는 Starliner 귀환의 위험성에 대해 불확실성이 크다고 말함

  • NASA 엔지니어들은 위험이 높다고 보고 Dragon 귀환을 권장함
  • Boeing은 위험이 낮다고 보고 있음
  • 데이터가 양쪽 의견을 모두 배제하지 않아서 더 많은 데이터를 수집하려고 함
  • White Sands 테스트 데이터는 Teflon 씰 변형을 발견하여 더 걱정하게 만듦

• 만약 불확실성을 좁히지 못하면 NASA는 Dragon 귀환을 선택할 가능성이 높음

• Stich는 8월 중순까지 결정을 내려야 Crew-9 발사를 준비할 시간이 있다고 말함

• 추진기 문제는 모두 해결 가능하며, Starliner가 승무원 없이 귀환하더라도 인증을 받을 수 있을 것이라고 강조함

  • Boeing이 공급자로 남기 위해서는 이 방법이 유일할 수 있음
  • 이 미션을 다시 수행하는 것은 Boeing에게 큰 비용이 들 것임

• Starliner는 Dragon Crew-2보다 더 높은 기준에 맞춰지고 있음

  • Starliner가 유일한 귀환 수단이라면 NASA와 승무원들은 작은 위험을 감수하고 귀환할 것임
  • 그러나 Dragon이 사용 가능하므로 NASA는 위험을 감수하지 않으려 함

• NASA 엔지니어들과 일반 사람들 사이에 큰 시각 차이가 있음

  • 많은 사람들은 안전/비안전의 이분법적 시각을 가짐
  • 엔지니어들은 불확실성을 다루며, 나쁜 결과의 확률과 보상의 가치를 고려함
  • 위험을 줄이려는 시도가 의도치 않은 효과로 위험을 증가시킬 수 있음

• NASA는 과거에도 유사한 상황을 다룬 경험이 있음

  • Skylab 3 승무원들이 Apollo 명령 모듈에서 추진기 문제를 겪었음
  • NASA는 5명을 태울 수 있는 Apollo 캡슐을 재설계하고 훈련을 시작했으나, 결국 문제를 해결하고 정상적으로 귀환함

• Huntsville, Alabama의 전형적인 사람을 묘사한 AI 그림이 있었음

  • NASA 셔츠를 입은 60대 남성으로, 항공전자 배선 하니스와 도관의 최대 굽힘 반경에 대한 세계적인 전문가로 묘사됨
  • 많은 항공우주 엔지니어들이 은퇴하거나 은퇴를 앞두고 있음
  • 이들의 전문 지식이 얼마나 후배 엔지니어들에게 전달되었는지 의문임
  • Boeing은 예전 같지 않다는 의견이 있음

• 미션이 끝나면 이를 성공으로 부를 것인지 궁금함

  • 우주에서만 테스트할 수 있는 것들이 있으므로 테스트 중임
  • 승무원들이 돌아오면 Boeing이 정기적으로 승무원을 우주로 보내는 인증을 받을 것인지 의문임

• FOIA 이메일과 관련 자료들이 미션이 끝나면 흥미로울 것임

• 현재 Starliner가 승무원 없이 자동으로 도킹 해제할 수 없는 것이 믿기지 않음

  • 첫 번째 테스트 비행에서는 가능했음

• 우주정거장에서 승무원들이 무슨 일을 하고 있는지 궁금함

  • 그들이 할당된 일이 있는지, 아니면 그냥 대기 중인지 궁금함
  • 후자의 경우라면 그 상황이 싫을 것임