CarPlay는 대체로 잘 작동하고 문제가 있지만 사용자 중심적임. 차량 활동 추적을 막진 않음. 소비자들은 차량 인포테인먼트 시스템에 큰 관심이 없음. 대부분 형편없거나 Android Auto/CarPlay를 사용함. 부자들은 차 내부 기능에 상관없이 차를 삼. 대부분의 차량 인포테인먼트는 형편없지만 사람들은 여전히 차를 삼.
90년대부터 2013년까지의 차량은 500달러짜리 헤드유닛으로 쉽게 CarPlay를 지원할 수 있음. 2018년 이후 차량은 거의 모두 CarPlay를 지원하고 잘 통합되어 있음. 그러나 2013년에서 2017년 사이에는 엉망이었음. 내장 시스템은 너무 통합되어 교체할 수 없었지만 CarPlay/AA를 실행하기에는 너무 원시적이었음.
이 글은 사실 2022년 애플이 발표했지만 그 후로 소식이 없는 "CarPlay 2"에 대한 것임. CarPlay 1은 큰 성공을 거둠. 운전자의 79%가 CarPlay가 있는 차만 고려한다고 함.
저자는 CarPlay만 사용하는데 그 이유는 아이폰 때문임. Android Auto 경험이 훨씬 앞섬. 연락처에 없는 업체에 전화를 걸어본 적 있나? 간단한 질문을 해본 적 있나? Siri 통합은 끔찍함.
저자는 Android Auto 경험이 없어 보임. Android Auto에서도 앱이 폰에 있고 지원되면 자동으로 차에서 사용 가능함. CarPlay만의 기능이 아니라 양쪽 플랫폼 모두 동일함. 저자는 안드로이드에 추가 단계가 있다고 생각하는 듯. "Play 스토어"는 자동차 제조사 자체 앱 스토어를 의미하는 듯.
CarPlay 2가 아예 없는 것보다는 자동차 제조사가 CarPlay 2 다이얼에 '브랜드 전용' 테마와 스킨을 만드는 게 훨씬 낫다고 생각함. 자동차 제조사는 수십 년 동안 소프트웨어를 개발해 왔지만 대부분 사용하기 어렵고 느리며 피드백이 좋지 않고 차를 바꿀 때마다 적응하기 힘듦. 79%에 해당하는 사람으로서 CarPlay를 요구하고, 없으면 그 차를 원하지 않음.
애플 사용자가 다른 생태계와의 상호운용성 부족에 대해 불평하는 것은 꽤 우스꽝스러움. 자신이 선택한 벽으로 둘러싸인 정원에 갇혀 있다는 걸 깨달을 때임.
저자는 애플 말고 다른 모든 사람을 탓하는 것 같음. 자신이 선호하는 팟캐스트 앱이 안드로이드에서 사용할 수 없는 것은 구글 탓이라고 함. 안드로이드를 지원하기로 결정하지 않은 앱 개발자는 어떤가? 안드로이드 오토모티브를 인포테인먼트 OS로 선택한 자동차 제조사의 잘못이라고 함. 제3자에게 운영체제를 라이선스하는 것을 거부하는 애플은 어떤가?
대신 애플은 자동차 제조사들에게 복잡하고 독점적인 애플 프로토콜을 구현하여 아이폰에 차량 인포테인먼트 기능의 대부분을 제어할 수 있는 능력을 제공하길 바람. 자동차 제조사들이 왜 이렇게 하길 원할까? 자체 인포테인먼트 시스템을 개발한 다음 운전자들이 자체 시스템을 사용하지 않도록 하는 추가 작업도 해야 함.
일부 자동차 제조사들이 CarPlay 2에 크게 관심이 없는 이유가 자동차 경험을 소유하고 싶어서라는 저자의 의견에 동의하지 않음. CarPlay 2를 지원하기 위해 해야 할 엄청난 추가 작업 때문이며, CarPlay 2 지원 없이는 자동차를 고려하지 않을 애플 사용자를 제외하면 제조사의 이익에 부합하지 않음. 하지만 이는 닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐 하는 문제임.
약간 다른 얘기지만 저 "독특한" 인테리어 모형을 보고 즉시 움찔했음. 대시보드 상단을 제외한 자동차의 모든 부분에서 디자이너들이 재미를 느끼는 것은 괜찮지만, 햇볕이 좋은 날씨에 앞유리에 반사되어 도로 앞에 겹쳐 보이기 때문에 대시보드 상단은 평평하고 칙칙하며 어두워야 함.
CarPlay 1은 내가 원하는 책임 분담임. 애플이 실제 주행 기능과 계기판 근처에 있는 것을 원하지 않음. 차가 CarPlay에 연결되는 데 시간이 오래 걸리고, 운전하는 동안 계기판이 갑자기 애플 것으로 바뀌는 건 엄청 산만할 것임.
모든 것이 Apple CarPlay에 의해 제어되면 기능에 대한 구독을 판매할 수 없다는 것은 좋은 일임. 나는 차를 샀으니 내 삶에서 떠나라. GPS 지도 업데이트에 수백 달러를 지불하지 않을 것임. 내 휴대폰을 연결하고 다른 매핑 앱의 영구 지도를 사용할 수 있음. 또한 열선 시트에 대한 구독은 터무니없이 말도 안 됨.
Hacker News 의견
CarPlay는 대체로 잘 작동하고 문제가 있지만 사용자 중심적임. 차량 활동 추적을 막진 않음. 소비자들은 차량 인포테인먼트 시스템에 큰 관심이 없음. 대부분 형편없거나 Android Auto/CarPlay를 사용함. 부자들은 차 내부 기능에 상관없이 차를 삼. 대부분의 차량 인포테인먼트는 형편없지만 사람들은 여전히 차를 삼.
90년대부터 2013년까지의 차량은 500달러짜리 헤드유닛으로 쉽게 CarPlay를 지원할 수 있음. 2018년 이후 차량은 거의 모두 CarPlay를 지원하고 잘 통합되어 있음. 그러나 2013년에서 2017년 사이에는 엉망이었음. 내장 시스템은 너무 통합되어 교체할 수 없었지만 CarPlay/AA를 실행하기에는 너무 원시적이었음.
이 글은 사실 2022년 애플이 발표했지만 그 후로 소식이 없는 "CarPlay 2"에 대한 것임. CarPlay 1은 큰 성공을 거둠. 운전자의 79%가 CarPlay가 있는 차만 고려한다고 함.
저자는 CarPlay만 사용하는데 그 이유는 아이폰 때문임. Android Auto 경험이 훨씬 앞섬. 연락처에 없는 업체에 전화를 걸어본 적 있나? 간단한 질문을 해본 적 있나? Siri 통합은 끔찍함.
저자는 Android Auto 경험이 없어 보임. Android Auto에서도 앱이 폰에 있고 지원되면 자동으로 차에서 사용 가능함. CarPlay만의 기능이 아니라 양쪽 플랫폼 모두 동일함. 저자는 안드로이드에 추가 단계가 있다고 생각하는 듯. "Play 스토어"는 자동차 제조사 자체 앱 스토어를 의미하는 듯.
CarPlay 2가 아예 없는 것보다는 자동차 제조사가 CarPlay 2 다이얼에 '브랜드 전용' 테마와 스킨을 만드는 게 훨씬 낫다고 생각함. 자동차 제조사는 수십 년 동안 소프트웨어를 개발해 왔지만 대부분 사용하기 어렵고 느리며 피드백이 좋지 않고 차를 바꿀 때마다 적응하기 힘듦. 79%에 해당하는 사람으로서 CarPlay를 요구하고, 없으면 그 차를 원하지 않음.
애플 사용자가 다른 생태계와의 상호운용성 부족에 대해 불평하는 것은 꽤 우스꽝스러움. 자신이 선택한 벽으로 둘러싸인 정원에 갇혀 있다는 걸 깨달을 때임.
저자는 애플 말고 다른 모든 사람을 탓하는 것 같음. 자신이 선호하는 팟캐스트 앱이 안드로이드에서 사용할 수 없는 것은 구글 탓이라고 함. 안드로이드를 지원하기로 결정하지 않은 앱 개발자는 어떤가? 안드로이드 오토모티브를 인포테인먼트 OS로 선택한 자동차 제조사의 잘못이라고 함. 제3자에게 운영체제를 라이선스하는 것을 거부하는 애플은 어떤가?
대신 애플은 자동차 제조사들에게 복잡하고 독점적인 애플 프로토콜을 구현하여 아이폰에 차량 인포테인먼트 기능의 대부분을 제어할 수 있는 능력을 제공하길 바람. 자동차 제조사들이 왜 이렇게 하길 원할까? 자체 인포테인먼트 시스템을 개발한 다음 운전자들이 자체 시스템을 사용하지 않도록 하는 추가 작업도 해야 함.
일부 자동차 제조사들이 CarPlay 2에 크게 관심이 없는 이유가 자동차 경험을 소유하고 싶어서라는 저자의 의견에 동의하지 않음. CarPlay 2를 지원하기 위해 해야 할 엄청난 추가 작업 때문이며, CarPlay 2 지원 없이는 자동차를 고려하지 않을 애플 사용자를 제외하면 제조사의 이익에 부합하지 않음. 하지만 이는 닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐 하는 문제임.
약간 다른 얘기지만 저 "독특한" 인테리어 모형을 보고 즉시 움찔했음. 대시보드 상단을 제외한 자동차의 모든 부분에서 디자이너들이 재미를 느끼는 것은 괜찮지만, 햇볕이 좋은 날씨에 앞유리에 반사되어 도로 앞에 겹쳐 보이기 때문에 대시보드 상단은 평평하고 칙칙하며 어두워야 함.
CarPlay 1은 내가 원하는 책임 분담임. 애플이 실제 주행 기능과 계기판 근처에 있는 것을 원하지 않음. 차가 CarPlay에 연결되는 데 시간이 오래 걸리고, 운전하는 동안 계기판이 갑자기 애플 것으로 바뀌는 건 엄청 산만할 것임.
모든 것이 Apple CarPlay에 의해 제어되면 기능에 대한 구독을 판매할 수 없다는 것은 좋은 일임. 나는 차를 샀으니 내 삶에서 떠나라. GPS 지도 업데이트에 수백 달러를 지불하지 않을 것임. 내 휴대폰을 연결하고 다른 매핑 앱의 영구 지도를 사용할 수 있음. 또한 열선 시트에 대한 구독은 터무니없이 말도 안 됨.