이집트의 반응이 특히 관심사임. 선박이 레드해를 우회할 때마다 약 30만 달러의 손실 발생. 2023년에 약 25,000척의 선박이 수에즈 운하를 통과함.
메르카토르 투영법을 사용한 것은 끔찍한 선택임. 아프리카 주변으로 우회하는 추가 거리가 메르카토르 지도에서 비교적 작아 보임.
미국이 개입하고 유럽과 중국은 레드해의 안전을 위한 작전을 주도하지 않는 것에 놀람. 유럽과 중국이 운송에 더 많은 이해관계를 가지고 있음에도 불구하고.
분쟁 지역에서 항해하는 것에 대한 보험을 들 수 없음.
현재 95%의 컨테이너 선박이 레드해를 우회하여 아프리카 남단을 돌아가고 있음. @flexport 지도에서 우회하는 선박은 주황색으로 표시됨. 이미 레드해에 있는 선박들도 있음.
많은 사람들이 해적을 왜 지도에서 지우지 않았는지 궁금해함. 사우디아라비아가 미국의 지원을 받아 몇 년 동안 시도했지만 실패함. 이는 후티 반군이 얼마나 많은 영향력을 가지고 있는지, 저렴한 드론 기술이 전쟁의 본질을 어떻게 바꾸었는지 보여줌. 후티 반군이 사용할 수 있는 세 가지 전략:
저렴한 드론으로 사우디아라비아의 석유 인프라를 공격하고 세계 에너지의 1/3을 위협함. 이 드론을 격추하는 데는 10배에서 100배의 비용이 듬.
또 다른 아랍의 봄을 시작하려 함. 후티 반군이 현재 무슬림 세계에서 이스라엘에 반대하는 입장으로 선니파와 시아파 모두에게 큰 인기를 끌고 있음을 고려함.
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