Hacker News 의견

• 파리의 지하철 시스템에 깊은 인상을 받았음. 서유럽 기준으로 파리가 더럽다는 인상이 있었지만, 실제로는 지하철 역이 매우 깨끗했음. 반면, 오타와는 한 노선을 안정적으로 운영하는 데 거의 5년이 걸렸고, 역들은 비교적 더러움.
• 파리의 기존 SNCF 연결과 오를리, CDG 공항, 암스테르담으로 가는 탈리스 노선을 주로 사용함. 런던 지하철이 다소 침체되어 있을 때, 파리는 현대화의 모범이었음. 하지만 카르네 시스템의 유지와 런던 교통 투자 증가로 상황이 변함.
• 파리의 대담한 인프라 프로젝트에 감탄함. 대부분의 수도는 기존 허브로 향하는 스포크에 집중하지만, 파리는 링을 구축하는 용기를 보임. 뉴욕은 이를 보고 배워야 함.
• 파리의 멋진 인프라 프로젝트지만 티켓 시스템 정비가 필요함. 다른 곳들은 이미 비접촉식 EMV를 도입했지만, 파리는 이제야 관광객을 위한 Navigo Easy를 도입함. 마지막 방문 때는 여전히 종이 자기 스트라이프 티켓을 사용함.
• 파리 지역에 68개의 새로운 역이 생겼고, 워싱턴 D.C.의 가장 큰 공항에 지하철 정류장이 생기는 데 40년이 걸림.
• 독일인으로서, 차 중심의 도시에 살고 있고, 부유한 지역의 끝나지 않는 대중교통 프로젝트에 비해 제대로 기능하는 대중교통이 없어서 부러움. 이 프로젝트가 성공적으로 완성되어 다른 곳에도 영감을 주기를 바람.
• 기차 연결은 놀라운 일임. 다른 어떤 교통수단보다 두 장소 사이의 거리를 줄여줌. 기차에 타서 책이나 신문을 읽다 보면 갑자기 다른 곳에 도착함.
• 파리의 지도 링크 제공.
• 미국 동부 해안을 따라 오가는 훌륭한 "인터어반" 노선들에 대한 부러움. 필라델피아에서 뉴욕까지 작은 지역 기차를 타고 여행할 수 있었음.
• 내가 사는 곳 근처에 새로운 주요 노선과 작은 허브 역이 생길 것이라는 사실에 놀람.