Hacker News 의견

• 항공사의 수익성 변화: 비행기 운항에서 마일리지 프로그램으로
• 항공 산업의 역사적 맥락 강조: 1930년대 후반부터 70년대까지 연방 정부가 항공사를 공공 유틸리티로 규제
• 민간 항공위원회의 결정: 어떤 항공사가 어떤 노선을 운항하고 요금을 얼마나 부과할지 결정
• 1978년 항공 산업 규제 해제 법안 통과: 시장을 잡기 위한 새로운 전략 도입
• 규제 해제의 결과: 항공 여행 비용 감소, 안전성 증가, 서비스 품질 하락
• 자주 비행하는 고객보다 이익을 내는 고객에 초점을 맞춘 대량 지출 프로그램으로 자주 비행하는 고객 프로그램의 진화
• 2020년 금융 타임스 분석: 월스트리트 대출자들이 항공사 자체보다 항공사의 마일리지 프로그램을 더 높게 평가
• 항공사의 보상 사업을 최대 가치를 얻기 위해 별도의 회사로 분리할 수 있다는 제안
• 포인트를 신용카드 스와이프 수수료의 일종의 리베이트로서의 개념 논의
• 기업이 얼마나 지출하는지에 따라 비즈니스 여행자에게 보상이 주어지며, 이로 인해 가격에 무감각해지고 더 비싼 비행을 선호
• 포인트 가치 하락과 가격 변동을 통한 가치 하락 숨기기에 대한 항공사 비판
• 포인트와 엘리트 상태의 가치 하락이 항공사에 대한 충성도 감소로 이어짐
• 소소한 혜택을 위한 항공사 상태 추구 비판, 요금 계획 및 최적화가 더 유익하다는 제안
• 포인트는 만기되거나 인출할 수 없으므로 은행 돈이 아닌 선불 자산 및 서비스
• 모든 기업이 일정 규모에서 은행이 되며, 실제 제품 개발보다 자본 구조를 최적화하는 것에서 더 많은 한계 수익을 얻는다는 제안