Tesla가 충돌 몇 초 전에 Autopilot을 꺼서 사고 당시 활성 상태로 기록되지 않게 했다는 정황이 정말 충격적으로 보였음. 관련 내용은 Futurism 기사에서 봤음
그래서 나도 이런 운전자 보조 시스템을 쉽게 써볼 마음이 안 남음. 언제 갑자기 판단을 넘겨받아야 할지 모르니, 차라리 처음부터 끝까지 내가 직접 통제하는 편이 낫다고 느낌
공정하게 보자면, 보도에는 자율주행 기능이 첫 충돌 1초 미만 전에 차량 제어를 중단했다고 적혀 있었음. 내가 보기엔 시스템이 해결 못 하는 상황에서 즉시 제어를 포기하는 건 자연스러움. 다만 Tesla가 그걸 사고 책임 회피의 근거로 적극 활용했다는 증거가 나오면 생각을 바꿀 의향이 있음. 개인적으로는 5초 정도를 기준으로 잡는 게 더 타당해 보임
NHTSA 조사 결과와 충돌하는 부분이 있어 보이긴 하지만, Tesla는 자사 FSD safety 페이지에서 충돌 전 5초 이내에 FSD가 활성화됐으면 사고율 계산상 FSD 개입 사고로 본다고 설명하고 있음. 이론상으로는 일반적인 지각-반응 시간 1~1.5초를 넉넉히 덮는 기준처럼 보이지만, 실제로는 시스템이 운전자에게 제어를 돌려주는 disengagement 과정 자체가 반응 시간을 바꿀 수 있다고 봄. 운전자가 브레이크와 조향을 차가 맡는 데 익숙해지면, 단순 자극 반응이 아니라 주의를 다시 끌어오고 완전한 수동 제어로 전환한 뒤 반응해야 하니 시간이 더 걸릴 수 있음. 게다가 브레이크를 밟거나 핸들을 꺾는 행동이 정말 의식적인 통제 회복의 신호인지도 의문임. 반사적 행동일 수도 있다는 생각임
이건 한동안 알려진 내용이고, 활성 기록을 피하려는 목적이라기보다 충돌 후 손상 가능 상태에서 컴퓨터가 계속 제어하지 않게 하려는 안전 설계로 이해하고 있음. 차가 뒤집히거나 심하게 손상되면 AP나 FSD는 그런 상황에 맞는 학습이 없을 수 있고, 그 상태에서 바퀴가 계속 돌면 탑승자나 구조대원에게 더 위험할 수 있음. 내가 알기로는 AEB는 제동을 계속 도울 수 있지만, auto-steer와 cruise control은 비활성화되는 쪽이 더 안전함. 기억상 해제 기준은 1초 정도였음
Tesla는 자율주행 사고와 관련한 규정 준수와 정보 공개 측면에서 전력이 매우 좋지 않다고 봄
그런데 기사 자체는 핵심 주장에 비해 구체적 수치가 너무 부족해 보였음. 비극적인 개별 사례와 별개로, 전반적인 서술이 너무 모호해서 주장 설득력이 오히려 약해졌다고 느낌
SRF는 스위스 국영 라디오·TV 서비스라서, 아마 4개 언어 이상으로도 비슷한 콘텐츠를 제공할 가능성이 높다고 봄
이 보도는 옛 Autopilot에 관한 이야기이지 FSD 얘기가 아니고, 새롭게 드러난 내용도 딱히 없어 보였음. 2023년부터 공개돼 있던 같은 유출 데이터를 바탕으로 한 듯함. 제목도 부정확해 보였고, Tesla가 치명적 사고를 숨겼다는 직접 근거는 기사 안에서 찾지 못했음
Elon이나 Elon 소유 회사 관련해서 가짜거나 과장된 클릭베이트 제목이 또 나온 셈이라, 놀랍지도 않다는 반응임
영상과 기사에 대한 배경을 조금 보태고 싶었음. 이 다큐는 스위스의 공영 매체 RTS에서 만든 것이고, 유럽 공영 매체 전반과는 조금 다르게 비교적 자금이 안정적이며 품질도 높은 편이라고 봄. 편집 독립성과 중립성도 대체로 괜찮고, 정치적으로는 약간 좌측 성향 정도로 느껴짐. 영상이 프랑스어인 이유는 스위스 미디어가 지역 언어권별로 나뉘어 있기 때문이며, 독일어 번역본이 있는 것도 그 구조 덕분임. 영어 자막을 제안하고 싶다면 RTS에 직접 연락해볼 만하다고 생각함
그런데 그 설명은 마치 유럽 공영 미디어가 보통은 신뢰하기 어렵다는 뉘앙스로 들렸음. 왜 그렇게 보는지 궁금했음. 고품질 공영 방송을 가진 유럽 국가를 떠올려 보니 목록이 너무 길어져서, 오히려 그런 일반화가 이상하게 느껴졌음
이 사고들도 결국 운전자 부주의가 있었던 사례들인지 궁금했음
맞다고 봄. 다만 핵심 쟁점은 FSD의 성격 자체가 운전자가 주의를 놓치게 만들 수 있다는 점이라고 생각함
나도 Tesla를 그다지 좋아하지 않고 과대평가와 과대홍보가 심하다고 보지만, 이 기사는 솔직히 엉성한 기사처럼 읽혔음. 제목은 “Tesla가 Autopilot 테스트를 위해 사고를 숨긴 방식”이라고 해놓고, 정작 본문에는 무엇을 어떻게 숨겼는지, 또 누구에게서 숨겼는지 설명이 없음. 2022년 Tesla 데이터 유출과 2026년 별개 소송을 섞어 놓고 둘의 연결고리도 제시하지 않았음. Tesla가 기만적 약속과 부실 공개를 반복해 온 패턴은 있다고 생각하지만, 이 기사는 그 주장을 제대로 입증하지 못했음
나도 비슷하게 느낌. 특히 Musk 관련 이슈에서 이런 일이 더 자주 보였음. 비판할 거리는 충분히 많은데도, 탐사보도가 존중을 회복하려면 모호한 의혹 남발보다 적더라도 구체적 주장과 근거를 내놓는 편이 대중과 언론 신뢰 모두에 더 도움이 된다고 봄. 여론을 움직이는 데는 모호한 방식이 더 쉬울 수 있지만, 그건 진실과의 정합성을 필요로 하지 않는 위험한 메커니즘이라고 생각함
이 댓글 보고 직접 기사를 읽어봤는데, 나도 별 내용이 없다고 느꼈음. 그런데 왜 이 의견이 다운보트를 받는지는 잘 이해되지 않았음. 참고로 나도 Tesla 팬은 아니고, 그 트럭은 정말 별로라고 생각함
Hacker News 의견들
Tesla가 충돌 몇 초 전에 Autopilot을 꺼서 사고 당시 활성 상태로 기록되지 않게 했다는 정황이 정말 충격적으로 보였음. 관련 내용은 Futurism 기사에서 봤음
Tesla는 자율주행 사고와 관련한 규정 준수와 정보 공개 측면에서 전력이 매우 좋지 않다고 봄
이 기사는 독일어판으로도 나와 있었음. SRF 독일어 기사도 참고 가능함
이 보도는 옛 Autopilot에 관한 이야기이지 FSD 얘기가 아니고, 새롭게 드러난 내용도 딱히 없어 보였음. 2023년부터 공개돼 있던 같은 유출 데이터를 바탕으로 한 듯함. 제목도 부정확해 보였고, Tesla가 치명적 사고를 숨겼다는 직접 근거는 기사 안에서 찾지 못했음
영상과 기사에 대한 배경을 조금 보태고 싶었음. 이 다큐는 스위스의 공영 매체 RTS에서 만든 것이고, 유럽 공영 매체 전반과는 조금 다르게 비교적 자금이 안정적이며 품질도 높은 편이라고 봄. 편집 독립성과 중립성도 대체로 괜찮고, 정치적으로는 약간 좌측 성향 정도로 느껴짐. 영상이 프랑스어인 이유는 스위스 미디어가 지역 언어권별로 나뉘어 있기 때문이며, 독일어 번역본이 있는 것도 그 구조 덕분임. 영어 자막을 제안하고 싶다면 RTS에 직접 연락해볼 만하다고 생각함
이 사고들도 결국 운전자 부주의가 있었던 사례들인지 궁금했음
나도 Tesla를 그다지 좋아하지 않고 과대평가와 과대홍보가 심하다고 보지만, 이 기사는 솔직히 엉성한 기사처럼 읽혔음. 제목은 “Tesla가 Autopilot 테스트를 위해 사고를 숨긴 방식”이라고 해놓고, 정작 본문에는 무엇을 어떻게 숨겼는지, 또 누구에게서 숨겼는지 설명이 없음. 2022년 Tesla 데이터 유출과 2026년 별개 소송을 섞어 놓고 둘의 연결고리도 제시하지 않았음. Tesla가 기만적 약속과 부실 공개를 반복해 온 패턴은 있다고 생각하지만, 이 기사는 그 주장을 제대로 입증하지 못했음
전체 영상 보고 싶다면 RTS 전체 리포트 영상을 보면 됨
독일어가 더 편하면 같은 내용의 독일어 기사를 보면 됨