Hacker News 의견

• 이 사이트에서 대다수의 정치적 의견과 자주 의견이 다른 사람으로서, 모든 주가 이 문제에 대해 공통점을 찾기를 바람
• 기업들이 우리에게 강요하는 낭비와 가치 추출은 우리가 이미 가지고 있는 것을 단순히 수리하고 유지할 수 있을 때 악랄함
  • 자동차 제조업체들이 시스템을 잠그려는 시도가 이 문제에 변화를 가져옴
  • $500짜리 기기가 일회용이라고 말하면 대부분의 사람들은 약간의 좌절감을 느낌
  • $70,000짜리 차량이 일회용이거나 일반 정비사가 수리할 수 없다고 말하면 대부분의 사람들은 단순한 좌절감을 넘어서게 됨
• The Repair Association의 누군가가 이 글을 읽고 있다면, 웹사이트에 여러 문제가 있음
  • "Make your voice heard" 섹션의 iframe이 깨져 있음
  • 다행히 "Tell your repair story" 섹션은 대표자에게 연락하는 기능도 처리하지만, 잘못된 법안으로 자동 채워짐
  • SB0077을 지지하라고 말하지만, 실제로는 SB0499을 지지해야 함
• 이 문제에 더 깊이 관여하고 싶음 (기부 외에)
• 법안과 법률 사이에는 근본적인 차이가 있음
  • 법안을 소개하는 데는 몇 명의 입법자가 필요하지만, 법을 만들기 위해서는 다수의 동의가 필요함
• 50개 주에 법안이 도입되었지만, 5개 주만이 이를 법으로 제정함
• "도입"은 법안이 제출되었음을 의미함
  • 현재까지 5개 주만이 RtR 법을 통과시킴
• 분명히 좋은 아이디어지만, 최고의 아이디어도 이를 추진할 챔피언이 필요함
  • iFixit이 이 문제를 오랫동안 챔피언해줘서 감사함
  • 나머지 세계는 이 주들의 선례를 따를 것임
• 그 지도를 이해하는 데 어려움이 있음
  • "Active and Passed"가 무슨 의미인지 혼란스러움
  • "Passed" 주들에 대한 칭찬에서 제외됨
  • "Historical"은 "통과 실패"를 의미하고 현재 법을 통과시키기 위한 활동이 없음을 의미한다고 추정함
• "수리할 권리" 법안이 있다고 해서 실제로 수리를 받을 수 있는 실질적인 능력을 의미하지 않음
  • 부품 가용성, 도면 등이 필요함
• 누가 가장 반대할 가능성이 높은가? 아마도 NADA가 가장 반대할 것임
  • 그들은 가장 반소비자적이며 (그들 입장에서는 당연히) 회원 딜러를 지지함