▲GN⁺ 2024-06-24 | parent | ★ favorite | on: 몬트리올 지하철 승차권을 구동하는 작은 칩(righto.com)Hacker News 의견 스마트 카드처럼 보이게 만든 이유는 사람들이 이해하기 쉽게 하기 위함이지만, 실제로는 다른 기술을 사용함. 물리적 통신 계층은 다르지만, 상위 프로토콜 계층은 거의 동일함. 스마트 카드와 비접촉식 카드 모두 ISO 7816을 따름. 스마트 카드 생태계는 최소한의 변경으로 비접촉식 카드를 지원하려 함. 많은 장치가 접촉식과 비접촉식을 모두 지원함. 이는 WiFi와 유선 이더넷의 관계와 유사함. 물리적 계층은 다르지만 논리적으로 호환되며 동일한 소프트웨어가 둘 다 지원함. 유럽에서 처음으로 이러한 티켓을 경험했는데, NFC 칩이 들어있다는 생각을 못 해서 스캔하는 데 어려움을 겪었음. 기술적이지 않은 아내는 직관적으로 티켓을 탭해야 한다고 생각하고 바로 이해했음. NFC 태그를 집이나 차에서 위치 기반 자동화에 사용할 수 있음. 태그를 탭하면 모바일 폰이 로컬 액션이나 SSH 스크립트를 트리거할 수 있음. 시각 장애인을 위해 NFC 태그를 물건에 붙여두면, 폰이 오디오 설명을 읽어줄 수 있음. Mifare는 런던의 Oyster 카드와 홍콩에서 오랫동안 사용되어 왔음. 하지만 이제는 비접촉식 카드나 폰이 더 편리하고 덜 낭비적임. 이 기술은 곧 사라질 예정임. 신용카드나 폰을 사용하는 것이 더 편리함. 티켓을 사기 위해 긴 줄을 서야 하는 불편함이 있음. NFC 칩에 대한 질문을 받기 위해 작성자가 있음. 화학 실험실에서 더 주의 깊게 배웠어야 했음. 이 프로젝트는 많은 질문에 답을 줌. 모스크바의 모든 대중교통은 이러한 칩으로 작동함. 현재는 러시아에서 자체 제작한 클론 칩을 사용함. 종이와 바코드가 더 저렴하고 간단하다고 생각하지만, NFC 칩이 더 복잡하고 비싸다고 믿기 어려움. 직접 프로그램을 작성할 수 있는 CPU와 플래시를 가진 NFC 칩이 필요함. 하지만 이러한 칩은 NDA로 보호되어 있어 접근할 수 없음.
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