# 미국 DOJ, Apple과 Google에 차량 개조 앱 사용자 10만 명 이상 신원 공개 요구 > Clean Markdown view of GeekNews topic #29564. Use the original source for factual precision when an external source URL is present. ## Metadata - GeekNews HTML: [https://news.hada.io/topic?id=29564](https://news.hada.io/topic?id=29564) - GeekNews Markdown: [https://news.hada.io/topic/29564.md](https://news.hada.io/topic/29564.md) - Type: GN+ - Author: [neo](https://news.hada.io/@neo) - Published: 2026-05-16T19:33:52+09:00 - Updated: 2026-05-16T19:33:52+09:00 - Original source: [macdailynews.com](https://macdailynews.com/2026/05/15/u-s-doj-demands-apple-and-google-unmask-over-100000-users-of-popular-car-tinkering-app-in-emissions-crackdown/) - Points: 1 - Comments: 1 ## Topic Body - 미국 **DOJ**는 EZ Lynk의 Auto Agent 앱 다운로드 사용자와 EZ Lynk 하드웨어 구매자의 이름, 주소, 전화번호, 구매 이력을 요구함 - 소환장은 Apple·Google·Amazon·Walmart에 발부됐고, 대상은 **10만 명 이상**일 수 있으며 증인 식별과 인터뷰가 목적임 - DOJ는 EZ Lynk가 Clean Air Act를 위반해 배출가스 제어 우회용 **defeat devices**를 판매했다며 2021년 소송을 제기함 - EZ Lynk는 제품이 성능 모니터링, 업데이트, 합법적 개조와 진단에 쓰이며 배출가스 관련 사용은 **사용자 책임**이라고 반박함 - 변호인과 EFF·EPIC은 요구가 과도하고 **수정헌법 제4조** 쟁점을 낳는다고 비판했으며, Apple과 Google도 이의 제기를 준비 중임 --- ### DOJ 소환장 범위 - 미국 **DOJ**는 차량 배출가스 제어 관련 장기 소송에서 [EZ Lynk의 Auto Agent 앱](https://apps.apple.com/us/app/auto-agent/id1110395367)을 다운로드한 운전자들의 개인 데이터를 요구하고 있음 - Apple, Google, Amazon, Walmart에 발부된 소환장은 앱과 동반 하드웨어에 연결된 **이름, 주소, 전화번호, 구매 이력**을 요청함 - 2026년 3월과 4월 Apple과 Google에는 Auto Agent 앱 설치자의 다운로드 및 계정 데이터가 요구됐고, Amazon과 Walmart에는 물리적 **EZ Lynk 하드웨어** 구매자 정보가 요구됨 - 전체 대상은 10만 명을 넘을 수 있으며, [Gizmodo](https://gizmodo.com/doj-is-asking-apple-and-google-to-hand-over-data-on-100000-users-of-a-car-app-2000758890)는 규모가 100,000명을 초과할 수 있다고 전함 - 정부는 실제 도구 사용 방식을 증언할 수 있는 **증인 식별과 인터뷰**를 위해 이 정보가 필요하다고 밝힘 - 정부는 일부 사용자가 이 시스템으로 배출가스 제어를 비활성화했다는 **포럼 게시물과 소셜 미디어 증거**를 이미 제출함 ### EZ Lynk 소송 배경 - DOJ는 2021년 Cayman Islands 소재 **EZ Lynk**를 상대로 소송을 제기하며, Clean Air Act를 위반해 “defeat devices”를 마케팅하고 판매했다고 주장함 - 문제의 도구는 EZ Lynk Auto Agent 앱과 차량 온보드 진단 장치인 **OBD 하드웨어 동글**을 함께 사용해 디젤 차량의 공장 배출가스 제어를 우회할 수 있게 한다는 혐의를 받음 - EZ Lynk는 혐의를 강하게 부인하며, 자사 제품이 차량 성능 모니터링, 소프트웨어 업데이트 적용, 합법적 개조와 진단 같은 **정당한 용도**를 제공한다고 강조함 - EZ Lynk는 배출가스 관련 사용이 제품의 주된 목적이 아니며, 그런 사용은 **사용자 책임**이라고 주장함 ### 개인정보와 법적 반발 - EZ Lynk 측 변호인들은 소환장 요구가 사건에 필요한 범위를 훨씬 넘어서는 **과잉 요구**이며, 심각한 수정헌법 제4조 쟁점을 낳는다고 반발함 - 변호인들은 “이 청구를 조사하는 데 제품을 사용한 모든 사람을 식별할 필요는 없다”고 적음 - Apple과 Google은 해당 소환장에 **이의를 제기할 준비**를 하는 것으로 전해짐 - **EFF**와 **EPIC**은 개인 식별 정보에 대한 광범위한 요구를 비판함 - 두 단체는 대부분의 사용자가 서비스 약관을 읽지 않으며, 차량 진단과 튜닝용으로 마케팅된 도구를 다운로드했다는 이유만으로 **의도치 않은 법적 노출**을 겪을 수 있다고 봄 ### 잠재적 영향 - EZ Lynk는 사용자 행위에 대한 플랫폼 책임을 제한하는 데 일반적으로 쓰이는 **Section 230 면책**을 주장했지만, 2025년 판사가 이를 기각해 소송이 계속 진행됨 - 이번 사안은 집행 조치를 위해 정부가 **앱스토어 데이터**에 더 큰 관심을 두고 있음을 드러냄 - 과거에도 총기 조준경 앱 사용자 데이터 요구처럼 유사하지만 더 작은 규모의 요청이 있었음 - 현재 요청은 잠재적으로 이전보다 **10배 큰 규모**일 수 있어 특히 주목됨 - Apple, Google 및 다른 회사들은 공개적으로 논평하지 않았고, DOJ도 법원 제출 문서 외에는 추가 설명을 거부함 - 소환장에 대한 이의 제기 결과는 **규제 집행 사건의 디지털 프라이버시**에 중요한 선례가 될 수 있음 ## Comments ### Comment 57601 - Author: neo - Created: 2026-05-16T19:33:52+09:00 - Points: 1 ###### [Hacker News 의견들](https://news.ycombinator.com/item?id=48151383) - 정부는 실제 사용 방식을 증언할 **목격자 식별과 인터뷰**가 필요하다고 하지만, 그런 정보와 협조할 사람이 없다면 왜 애초에 이 일을 시작했는지 의문임 이미 정보가 없다는 뜻처럼 들리는데, 그렇다면 왜 수사가 진행되는지 모르겠음 도구의 모든 사용자를 찾기보다, 정부가 문제 삼는 방식으로 도구를 쓴 사용자만 찾아 그들에 대한 정보를 요청해야 함 합법적이고 현실적인 용도가 있는 앱의 **모든 사용자**와 동글 구매자 전부를 요구하는 건 정말 말도 안 되는 접근임 - 신고할 곳만 있다면 주변에서 **롤링 코울**하는 트럭을 전부 기꺼이 신고하겠음 심지어 경찰차 옆에서 롤링 코울하는 트럭도 봤지만, 당연히 아무 일도 안 일어남 이건 “환경 보호”로 포장한 심각한 **사생활 침해**임 법 집행에 100% 순응을 요구할 필요는 없고, 명백한 위반에 대해 단순히 기소하거나 과태료를 부과하는 것만으로도 문제 해결에 꽤 효과적일 것임 안전벨트 안 매고 운전할 때마다 차가 검사에게 이메일을 보낼 필요가 없었던 것처럼, 경찰이 안전벨트 미착용 딱지를 끊는 것만으로 충분했음 - 불법적으로 제품을 쓰는 사람들의 자료와 증언은 이미 많이 갖고 있을 가능성이 큼 온라인에는 이 제품으로 **배출가스 제어 장치**를 우회하는 방법을 설명하는 글타래가 수백 개 있음 검찰이 만들고 싶은 사건의 핵심은 EZ Lynk가 이런 행위를 알고도 가능하게 했다는 것임 앱 사용자 다수가 범죄를 저지르고 있다는 걸 보일 수 있다면, 증인 몇 명을 모으는 것보다 훨씬 강한 사건이 됨 - 왜 거기서 멈추나? 어느 시점에든 앱을 내려받았을 가능성이 있는 모든 사람의 **개인식별정보**도 요구하지 그래? - 추측하자면, 정당하지 않은 용도가 실제로 **주된 사용 사례**라는 점을 입증하려는 것 같음 전체 사용자에서 무작위 표본을 뽑아 대부분이 배출가스 제어를 무력화하는 데 쓴다는 걸 보이면, 앱 제작사의 방어 논리를 약화시킬 수 있음 그렇다고 이런 과잉 요구가 정당화되지는 않음 이미 사건을 입증할 근거가 없다면, 어떤 통계적 증거가 나올지도 모른다는 추측만으로 사용자 사생활을 침해하게 허용해서는 안 됨 다만 법체계는 다르게 볼 수도 있음 - YouTube의 바디캠 영상을 보면, 경찰이 법적으로 제공할 필요가 없는 정보를 “수사해야 한다”는 식으로 요구하는 장면이 절반쯤은 나옴 똑똑한 사람들은 “알겠다, 하지만 수사를 도와줄 의무는 없다”는 식으로 답함 이건 그보다 훨씬 침습적이고 훨씬 비싼 버전으로 보임 “이 앱이 우리가 나쁜 일로 보는 방식에 쓰인다는 잠재적으로 허술한 증거가 있으니, 애초에 소송을 제기하기 전에 확보했어야 할 증거를 모으기 위해 회사와 수천 명의 사생활을 침해해야 한다. 우리는 정부니까 그래도 된다”는 식임 - 이 “자동차 튜닝 앱”은 사실상 공장 출고 **배출가스 제어 장치 삭제**용 GameShark처럼 쓰이고 있음 이걸로 롤링 코울 같은 걸 하는 사람들에게는 별로 동정이 안 감 정부가 이 앱 사용자 명단 전체를 조사하는 대신, 배출가스 제어 소프트웨어가 무력화될 걸 알면서 디젤 엔진을 금지해야 하나? 환경 규제를 완화해야 하나? 진짜 해법이 뭔지 모르겠음 - 아니면 그냥 현행법을 집행하고 경찰이 일을 하면 되지 않나? 무관심한 기관들과 “경찰관 안전” 우려 때문에 교통 법규 집행이 사실상 거의 사라지는 걸 봐왔음 나 같은 수천 명의 미국인 권리를 침해하기보다, 실제로 **롤링 코울**하는 사람들을 잡는 편이 낫다 - 정부는 앱을 상대로 쓸 증언을 원함 추구하는 해법은 사용자를 수사하는 게 아니라 **앱을 불법화**하는 쪽임 - “이 ‘웹 브라우저’는 사실상—” 이 길로 가면 안 됨 - 금속 그라인더도 물건을 훔치는 데 쓰일 수 있으니 금지해야 하나? - **배출가스와 안전 기준**에 대한 정기 차량 검사가 해법일 수 있음 많은 관할권은 이미 가솔린 엔진 배출가스 검사를 하고 있고, 일부 주는 안전 검사를 하고 있음 제대로 하면 부담과 비용이 낮으면서 DEF 삭제를 사실상 끝낼 수 있음 잘못 운영하면 검사를 맡은 정비소의 돈벌이가 되고, 차량 소유자에게 경제적으로 외부화된 짜증만 주며, 자기 차를 직접 손보는 능력을 불필요하게 제한하게 됨 - 처음에는 차를 “나쁜” 방식으로 개조한 사람들에 대해 이 정보를 소환하는 데서 시작하겠지만, 일단 **선례**가 생기면 자동차 제조사들이 GPS 추적 비활성화 같은 개조를 한 사람들을 추적하는 데 매우 빠르게 쓰일 것 같음 - 그다음에는 콘솔, 냉장고, 휴대폰을 개조한 사람들까지 추적하겠지 **미끄러운 경사로**에는 이미 윤활유가 잔뜩 발려 있음 - 그래서 F-Droid에서 **익명으로 내려받아야** 함 - Google 서비스가 설치된 기기는 모든 앱이 최소 하루 한 번은 검사됨 >Real-time protections for non-Play installs Google Play Protect offers protection for apps that are installed from sources outside of Google Play. When a user tries to install an app, Play Protect conducts a real-time check of the app against known harmful or malicious samples that Google Play Protect has cataloged. [https://developers.google.com/android/play-protect/client-pr...]() 새 서명이 붙은 APK에 대해서는 더 나아가 복사본을 가져가 Google에 올려 디컴파일하고 검사한 뒤, 사용자가 명시적으로 허용해야 설치하게 할 것임 - Google은 다른 식별자와 연결해 앱 실행 사실을 여전히 알고 있을 가능성이 99%임 다만 Play Store 다운로드 사용자 명단과 함께 넘겨지지는 않을 가능성이 큼 - 맞음. 소프트웨어 **사이드로딩**이 더 나은 이유를 보여주는 또 하나의 사례임 - 그래서 새 Android 휴대폰에서는 결국 **F-Droid**가 동작하지 않게 될 것임 - 앱 배포가 지나치게 **중앙집중화**됐을 때 어떤 일이 생기는지 보여주는 전형적인 경고담임 - 일부 사용자가 이 시스템으로 배출가스 제어 장치를 비활성화했다는 포럼 글과 소셜 미디어 증거가 이미 제출됐다고 함 불법 행위 때문에 **수리할 권리**가 미디어 불법복제 때처럼 망가지는 건가? MP3 불법복제가 시작됐을 때도 우리가 결국 당할 걸 알고 있었고, 많은 사람이 무슨 일이 벌어질지 경고했지만 그래도 했고, 결국 경고한 그대로 흘러갔음 불법 행위는 권리여야 할 것을 강제로 빼앗을 이유와 구실을 동시에 만들어 줌 그리고 그런 권리는 두 이유 모두로 강제로 빼앗기게 됨 종종 형편없는 사람들이 그렇게 하는데, 그들의 손을 억지로 움직이게 했거나, 그들에게 구실을 은쟁반에 올려 바쳤기 때문임 기술 자유를 옹호하는 사람들은 자신들이 **정치적 맥락** 안에서 움직인다는 점을 충분히 이해해야 지속 가능한 긍정적 힘이 될 수 있고, 역효과를 내지 않을 수 있음 - MP3 불법복제의 끔찍한 결과가 Napster와 경쟁해야 했던 매체들 때문에 음악이 이제 싸고 널리 이용 가능해진 거였나? - 이건 터무니없음. 배출가스 법을 어길 수 있는 방법은 이것 말고도 많음 정말 신경 쓴다면 연방 요원과 주·지방 경찰에게 **검사 장비**를 지급하면 됨 규칙을 어길 가능성이 큰 차량은 보고 듣기만 해도 쉽게 알 수 있음 신고 핫라인을 만들면 하루 종일 신고할 수 있음 남용되지 않도록 차량별 단속 빈도 제한만 넣으면 됨 결국 기업과 정부가 결탁해 우리가 어떤 것도 실제로 소유하지 못하게 만드는 문제로 귀결됨 차를 개조하는 도구를 “무력화 장치”라고 부르는 것 자체가 너무 노골적임 휴대폰에서 사이드로딩을 막는 흐름과 결합되면 정말 엉망임 모든 게 끔찍하고, 기억하는 한 계속 나빠져 왔음 조만간 인터넷과 컴퓨터 전반과의 관계를 끊어버릴 것 같음 예전에 느꼈던 힘과 자유는 편의로 위장한 억압으로 바뀌었음 모두를 지배할 하나의 Token Ring임 - 이제 App Store가 소프트웨어를 얻는 유일한 수단이 되고, 비활성화하거나 교체할 수 없는 **콜홈 구성요소**가 붙는 게 나쁜 생각이라는 데 동의할 수 있지 않나? 우리는 사실상 Apple이나 Google이 관리하는 기기에서 모든 일이 벌어지는 상태를 서서히 정상화하고 있음 - 2021년에 시작된 **배출 기준 유지** 소송이 지금까지 살아남았다는 게 놀라움 DOGE 검색어에서 “emission” 철자를 틀렸나 봄 - 아니면 당시 주도권을 쥔 사람들이 **내연기관차**를 상대로 한 소송에는 관심이 없었을 수도 있음 - 나도 같은 생각을 했음 아마 이 소송은 그들이 알아차리면 취하될 것 같음 앱 제작사가 Trump 재단에 기부하면 그날 안에 철회될지도 모름 - 여기서 빠진 건 **역외 적용** 문제임 Cloud Act 때문에 미국 당국은 Apple과 Google에 전 세계 사용자 데이터를 넘기라고 강제할 수 있고, 여기에는 GDPR이 자신들을 보호한다고 생각한 EU 거주자도 포함됨 실제로는 보호되지 않음 Apple과 Google은 미국 회사이고, 외국 법원 명령에 대한 GDPR 제48조의 제한은 이들에게 적용되지 않음 그 10만 명 사용자에는 자신의 다운로드 기록이 DOJ의 손에 닿을 수 있다는 걸 전혀 모르는 유럽인도 거의 확실히 포함돼 있음