# 샌프란시스코 정전 사태 중 교통 혼잡을 일으킨 후 Waymo 서비스 중단 > Clean Markdown view of GeekNews topic #25255. Use the original source for factual precision when an external source URL is present. ## Metadata - GeekNews HTML: [https://news.hada.io/topic?id=25255](https://news.hada.io/topic?id=25255) - GeekNews Markdown: [https://news.hada.io/topic/25255.md](https://news.hada.io/topic/25255.md) - Type: GN+ - Author: [neo](https://news.hada.io/@neo) - Published: 2025-12-23T04:34:34+09:00 - Updated: 2025-12-23T04:34:34+09:00 - Original source: [missionlocal.org](https://missionlocal.org/2025/12/sf-waymo-halts-service-blackout/) - Points: 1 - Comments: 1 ## Topic Body - 샌프란시스코 전역에서 발생한 **대규모 정전** 중 Waymo의 **자율주행 차량**들이 교통 혼잡을 유발하며 멈춰섬 - Waymo는 **승차 서비스 전면 중단**을 발표하고, 승객 안전 확보와 **긴급 구조 인력의 접근 보장**을 이유로 제시 - 정전으로 **도시의 약 3분의 1**이 전력 공급을 잃었으며, **신호등이 작동하지 않아** 차량들이 교차로에서 정지 - 시민들은 **도로 곳곳에 멈춰 선 Waymo 차량 영상**을 SNS에 다수 게시, 일부 구간에서는 여러 대가 일렬로 정체 - 이번 사태는 **도시 인프라 장애 시 자율주행 시스템의 대응 한계**를 드러낸 사례로 주목 --- ### Waymo 서비스 중단과 정전 상황 - Waymo는 12월 20일 토요일, **샌프란시스코 전역의 정전 사태**로 인해 자율주행 차량 서비스 중단을 결정 - 회사 대변인 Suzanne Philion은 “광범위한 정전으로 인해 서비스를 일시 중단했다”며, **승객 안전과 긴급 인력의 원활한 이동 보장**을 강조 - 정전은 **Pacific Gas & Electric(PG&E)** 의 순환 단전으로 인해 발생, 약 **12만 5천 가구와 사업체**가 영향을 받음 - PG&E는 오후 8시 30분경 “오늘 밤 늦게 전력 복구가 시작될 것”이라고 발표 ### 교통 혼잡과 시민 반응 - **신호등이 꺼진 교차로**에서 Waymo 차량들이 멈춰 서며 **교통 정체**가 발생 - 시민들은 **트위터(X)** 에 차량들이 정지한 영상과 사진을 다수 게시 - 일부 영상에서는 **2~6대의 Waymo 차량이 일렬로 정지**하거나, **빨간 경고등을 깜박이며 비를 맞고 멈춰 있는 모습**이 포착 - “정전으로 Waymo들이 도로를 막았다”, “훈련되지 않은 상황 같다” 등 **비판적 반응**이 이어짐 - 한 이용자는 “North Beach 지역에서 Waymo 차량들이 대규모 정체를 일으켰다”고 게시 ### 온라인 확산과 여론 - 정전 당일 오후, **Waymo 차량이 멈춘 영상이 수백 건 이상** 게시되며 SNS에서 급속히 확산 - 한 게시물은 “샌프란시스코 전역의 Waymo 차량이 멈춰 도시 전체가 교통 마비 상태”라고 언급 - 일부 이용자는 **원격 제어 시스템이 통신 불안정으로 작동하지 않았을 가능성**을 언급했으나, Waymo 측의 관련 언급은 없음 ### 서비스 재개 공지 - 다음 날 오후, Waymo는 **차량들이 다시 도로에 복귀했다**고 발표 - 구체적인 복구 과정이나 기술적 원인에 대한 추가 설명은 제공되지 않음 ### 사건의 의미 - 이번 정전 사태는 **자율주행차가 도시 인프라 장애 상황에서 어떻게 대응하는지**를 보여준 사례 - **신호 체계나 통신망 의존성**이 높은 시스템의 취약성이 드러났으며, **비상 상황 대응 체계의 필요성**이 부각됨 ## Comments ### Comment 48155 - Author: neo - Created: 2025-12-23T04:34:34+09:00 - Points: 1 ###### [Hacker News 의견들](https://news.ycombinator.com/item?id=46342412) - SF 동쪽을 운전하다가 신호등이 꺼진 구간을 지나쳤음 Waymo 차량들은 교차로를 **매우 느리게** 통과하고 있었음. 신호등이 꺼지면 ‘4방향 정지’로 인식하는 규칙 때문에 극도로 조심스러운 모드로 들어간 듯함 인간 운전자들은 천천히 굴러가며 자연스럽게 순서를 맞췄지만, Waymo는 한 교차로를 통과하는 데 4배는 더 걸렸음. 한 대는 교차 차량에게 8번이나 양보하며 밀려남 게다가 Waymo들이 같은 경로를 따라가고 있었고, 좌회전하려는 차량이 10여 대 줄지어 있었음. 한 운전자가 느린 Waymo를 추월하자 Waymo는 멈춰버려 세 번 더 기회를 놓침 평소엔 Waymo가 예전보다 훨씬 나아졌지만, 이번엔 **소프트웨어 조정**이 필요해 보임. 신호등 고장 상황이나 자가 유발 정체를 피하는 개선이 있을 듯함 실제로 완전히 멈춘 Waymo는 보지 못했음. 아마도 극단적인 **failsafe 모드**로 들어간 듯함. 내부 분석 보고서가 궁금함 - 사람들은 Waymo가 너무 느리다고 불평하거나, 반대로 사소한 위반이라도 찍어서 문제 삼음 인간은 법규를 완벽히 지키지 않지만, Waymo는 한 번만 어겨도 난리가 남. 그래서 **초보 운전자처럼 조심스러울 수밖에 없음** - 실패하긴 했지만 사고나 부상은 없었음. Waymo 입장에서는 단기적 **평판 손상**이지만, 장기적으로는 좋은 학습 경험이 될 것임 - “내부 분석이 궁금하다”는 말에, 어떤 이는 “분석할 것도 없다, 전 차량이 초보 운전자 모드로 돌아갔다”고 비꼼 시스템 전체 성능이 떨어졌지만 Waymo는 그걸 ‘다른 사람 문제’로 여긴다고 함 - 캐나다에서는 신호등이 꺼지면 4방향 정지로 간주함. SF도 같은 규정인지 궁금함 - 이런 문제는 결국 **도시 환경에 최적화된 기술 한계** 때문임 눈, 얼음, 시야 제한, 도로 표시가 사라진 상황에서 Waymo가 어떻게 대응할지 의문임 몬트리올의 눈보라 속에서는 인간 운전자도 감각적으로 대응하지만, 센서가 더러워지면 Waymo는 작동 불능이 될 수 있음 이런 **혹한 환경 대응력**은 아직 멀었다고 느낌 - Mastodon의 [John Ripley 글](https://mastodon.social/@jripley/115758725115731454)을 인용하며, “다음 대지진이 오면 SF의 긴급 서비스가 Waymo 때문에 막힐 것”이라 경고함 Waymo가 이런 상황을 더 잘 처리하도록 설계되지 않은 게 놀랍다고 함. 위기 때 ‘포기 모드’로 들어가는 건 심각한 문제라고 느낌 - 이런 우려를 HN에서도 여러 번 제기했지만, 종종 **반(스타트업) 감정**으로 치부되어 무시당했다고 함 자율주행은 잘못될 수 있는 방식이 훨씬 많고, 대기업이 사회적 이익보다 이윤을 우선할 가능성이 높다는 점이 답답함 - 실제로 긴급 상황에서는 **소방차나 중장비가 Waymo를 밀어내야** 할 수도 있음 과거 화재 현장에서도 버려진 차량을 밀어 도로를 확보한 사례가 있었음 - “이게 놀랍다”는 말에, 어떤 이는 “지난 20년간의 **테크 기업 방식**이 그렇다”고 비판함 ‘빠르게 움직이며 부수기’ 문화가 안전 산업에 들어오면서 규제 완화를 로비로 밀어붙인다고 함 - 어떤 이는 “대지진이 오면 어차피 도시 전체가 마비될 것”이라며, Waymo만의 문제는 아닐 거라고 함 - 다른 이는 “그냥 소방차로 밀어버리면 된다”며 농담 섞인 반응을 보임 - Waymo는 곧 개선될 것임 이번 정전 사태로 **사망자는 없었고**, 오히려 신중함 덕분에 피해가 없었음 Helene 정전 때는 사망자가 있었던 걸 생각하면, Waymo의 조심스러움은 긍정적임 - 이에 대해 “직접 죽인 사람은 없으니 괜찮다는 거냐”는 냉소적인 반응도 있었음 - 인간 운전자들도 신호등이 꺼지면 혼란스러워함 대부분은 자기 판단으로 교차로를 건너며 질서가 없음. Waymo가 이 상황을 완벽히 처리하기는 어려움 - 하지만 어떤 이는 “이번 정전 때는 오히려 인간들이 꽤 질서정연했다”고 말함 반면 Waymo는 여러 대가 **도로 한복판에서 멈춰 교통을 막았음** - 다른 이는 “정전 초기엔 혼란스럽지만, 며칠 지나면 사람들도 적응한다”고 함 결국 **학습된 질서**가 생기지만, SF의 정전은 그 정도로 길지 않았음 Waymo가 조심한 건 이해하지만, 도로 한가운데 멈춘 건 문제라고 함 - 맨해튼에서도 신호등이 꺼지자 거의 사고가 날 뻔했고, 직접 911에 신고 후 교통을 정리했다는 사람도 있었음 - 보행자가 많을 때는 ‘정지 신호 교차로’ 규칙이 잘 작동하지 않음 보행자 입장에서는 항상 우선권이 생겨 혼란이 커졌다고 함 - 독일에서는 신호등이 꺼질 경우를 대비해 **대체 교통 표지판**이 항상 설치되어 있다고 함 - “자율주행차를 아예 **레일 위에 올려두자**”는 농담이 나옴 - “그럼 엔진도 하나만 달고 나머지는 뒤따르게 하면 효율적이겠다” - “전선으로 전력을 공급하면 배터리도 필요 없겠다” - “Sim City에서는 도로 대신 트랙만 써도 교통 체증이 없었다” - “그럼 모든 도로에 트랙을 깔면 되겠네” - 이에 대해 “이런 **비꼬는 댓글**은 이제 지겹다”며, 버스·기차는 목적지까지 바로 가지 못하고, **개인 공간**이 없는 게 단점이라 반박함 - 정전은 Waymo가 당연히 대비했어야 할 **명백한 시나리오**라고 생각함 이런 기본적인 상황도 놓쳤다면 다른 취약점도 많을 것 같음 - 어떤 이는 “정전이 원인이라는 증거는 없다, 복합 시스템 오류일 수 있다”고 함 - “캘리포니아에서 정전은 매년 여름마다 일어나는 일인데 놀랍다”는 반응도 있었음 - “외부 전력 인프라에 의존한다면 그건 진정한 **자율주행**이 아니다”라는 비판도 나옴 - 어떤 사람은 Waymo가 **연석을 살짝 넘어야 하는 상황**에서도 멈춰버린 영상을 공유함 [영상 링크](https://x.com/aaditya_prakash/status/1989444130238259575?s=20) - 신호등이나 통신이 끊겼다고 Waymo가 도로 한가운데 멈춘 건 **심각한 문제**라고 느낌 안전한 곳으로 이동 후 정지하는 게 맞지, 그대로 멈추는 건 말이 안 됨 - Cruise의 사례처럼, 잘못된 **failsafe 설계**가 오히려 위험을 초래할 수 있음 Waymo도 그런 실수를 피하려다 과도하게 멈췄을 가능성이 있음 - 실제로는 신호등 고장과 인간 운전 패턴이 결합된 **비정상 교통 흐름**이 원인이었을 수도 있음 시스템이 안전 한계를 벗어났다고 판단해 정지한 것임 이런 경우 정부의 강력한 규제 대응이 필요하다고 봄 - Waymo는 원격 조작자에게 도움을 요청하지만, 통신이 끊기면 **원격 제어 불가** 상태가 됨 이때 차량이 스스로 멈추는 게 failsafe일 수 있음 TeslaBot의 **텔레오퍼레이션 영상**처럼, 원격 조작이 끊기면 그대로 멈추는 구조를 떠올리게 함 - 처음엔 인터넷 연결 문제로 Waymo가 멈췄다고 생각했지만, 실제로는 **신호등 고장 혼란** 때문으로 보임 - “Waymo가 신호등이 꺼졌다는 걸 어떻게 인식하나?”라는 의문이 제기됨 인간은 주변 맥락으로 판단하지만, Waymo는 단순히 불빛이 안 보이면 혼란스러울 수 있음 **센서 오작동, 시야 가림, 각도 제한** 등 다양한 원인이 있을 수 있어 판단이 어렵다고 함 - 어떤 이는 “그럴 줄 알았다. 그런데 Waymo가 아무 장애물도 없는데 도로 한가운데 멈춰 있었다”고 목격함 - “컴퓨터가 ‘혼란스러워한다’는 표현이 이제는 진짜 의미가 되어버렸다”고 농담함 - “이런 상황을 훈련했어야 하지만, 이번 일을 계기로 훈련하게 될 것”이라 긍정적으로 봄 - “Waymo가 이런 상황을 아예 학습하지 않았을 수도 있다”고 추측함 - “Waymo가 이런 상황을 전혀 예상하지 못했나?”라는 놀라움 1) 아무도 생각 못 했거나 2) 생각했지만 우선순위가 낮았거나 3) 대비했지만 실패했거나 - “아마 2번일 것”이라며, KPI에 포함되지 않는 **블랙스완 대응**은 승진에 도움이 안 된다고 함 - “운전은 예외 상황에 대한 즉흥 대응이 필수인데, 현재 AI는 그걸 못한다”고 지적함 - “문제는 자율주행 자체가 아니라 **원격 운영 부재** 때문”이라는 의견도 있었음 - SF 정전 지역에 살고 있는데, 실제로 **도로 한가운데 멈춘 Waymo**를 여러 대 봤음 하지만 인간 운전자들이 신호등 꺼진 교차로를 **무시하고 질주**하는 걸 보고, Waymo의 failsafe가 오히려 다행이라 느낌 “흰 백조형 사건”처럼 드물지만 예측 가능한 상황에서 안전하게 멈춘 건 옳았다고 생각함 - 이에 “그럼 수천 명이 지각하겠네”라는 농담이 달림 - 다른 이는 “이건 드문 일이 아니다”라며, PG&E의 **반복된 정전 문제**를 비판함 같은 변전소가 과거에도 여러 번 불탔다고 함