# 칼트레인 전기 열차, 예상보다 효율적인 성능

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## Metadata

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- Type: GN+
- Author: [neo](https://news.hada.io/@neo)
- Published: 2025-01-26T09:48:39+09:00
- Updated: 2025-01-26T09:48:39+09:00
- Original source: [caltrain.com](https://www.caltrain.com/news/caltrains-electric-fleet-more-efficient-expected)
- Points: 1
- Comments: 1

## Topic Body

- ## \- 새로운 일정 변경, 1/27
  - Caltrain은 1월 27일 월요일부터 새로운 일정 변경이 있을 것임을 보고함

## Comments



### Comment 33859

- Author: neo
- Created: 2025-01-26T09:48:39+09:00
- Points: 1

###### [Hacker News 의견](https://news.ycombinator.com/item?id=42818692) 
- 전기 Caltrain이 매우 조용하고 내부가 쾌적하며 이전보다 더 빠르고 자주 운행됨
  - Bay Area에서 교통 혁신이 일어나고 있으며, 이를 계속 유지하길 바람
- 환경 검토와 불안정한 자금으로 인해 20년 이상 소요되었음
  - 캘리포니아 주민으로서 더 나은 인프라 프로젝트 수행 필요성 강조
- 전기 열차가 디젤 열차보다 가속이 훨씬 빠름
  - 가속 시 대부분의 에너지가 다음 정거장에서 회수됨
- Caltrain이 100% 재생 가능 에너지로 운영된다고 주장하지만, 같은 전력망에 연결되어 있어 논리적이지 않음
- 열차의 에너지 소비는 자동차를 대체하는 것에 비해 미미함
  - 에너지 절약을 속도, 승객 수, 빈도 증가로 교환할 수 있다면 가치가 있음
- Caltrain이 100% 재생 가능 전력으로 운영된다는 점이 흥미로움
- 뉴욕 지하철이 이 기술을 도입하지 않은 것이 믿기지 않음
  - 현재 지하철에서 브레이크 먼지를 흡입하고 있음
- 재생 가능 전력이 대형 수력 발전소에서 구매된다면, 저수지의 수위에 따라 가격이 달라질 수 있음
- 새로운 열차의 재생 제동이 시스템에서 소비된 에너지의 약 23%를 전력망에 다시 보냄
  - 이 수치가 어떻게 가능한지 의문을 가짐
- Caltrain 프로젝트가 전력 사용량 계산 시 재생 제동을 완전히 잊어버린 것이 이상하게 느껴짐